電気自動車の加速を奨励する産業省は、スワップバッテリー技術の開発に取り組んでいます

工業省は、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)、日本の実施機関、インドネシアの研究開発機関と共同でバッテリースワップ技術を開発しています。(産業省広報写真)

ジャカルタ - 産業省は、国内の電気自動車エコシステムの発展を加速するために、国内外のさまざまな関係者と積極的に協力しています。この戦略的なステップは、インドネシアを電気自動車市場を支配する国にするという目標に沿ったものです。

「私たちは、低炭素排出で環境にやさしい自動車を生産する取り組みを含め、グローバルサプライチェーンの重要なプレーヤーになるように、上流から下流まで統合された電気自動車エコシステムの開発を加速しようとしています」と、産業省のTaufiek Bawazier金属、機械、輸送機器およびエレクトロニクス(ILMATE)局長は、6月1日水曜日に引用された公式声明で述べました。

ILMATE事務局長は、電気自動車の開発は、2030年までに温室効果ガス(GHG)排出量を29%削減し、2060年にゼロエミッションまたはネットゼロカーボンを達成するというインドネシア政府のコミットメントの履行を支援すると期待されていると説明した。

「インドネシア政府は、気候変動への取り組みにおいて役割を果たすという強いコミットメントを示しており、少し前にグラスゴーで開催された締約国会議(COP26)で合意されたように国際的な支持を受ければ、2060年までに、またはそれより早く、正味ゼロエミッション目標を設定しました」と彼は説明した。

インドネシアの電気自動車エコシステムの開発において、工業省は新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)、日本の実施機関、インドネシア研究開発機構と協力しています。

「COVID-19パンデミックの状況の真っ只中にバッテリー交換技術を備えた電動バイクのデモンストレーションプロジェクトを適切に実施できるように、すべての人の貢献と協力に感謝します」とTaufiek氏は述べています。

さらに、プロジェクト調査の結果は、バッテリースワップビジネスモデルと自動車業界への影響の包括的な概要を提供することができます。

「インドネシアにおける低排出ガスで環境にやさしい自動車エコシステムの開発への投資を支援するための参考資料として使用できるように」と彼は付け加えた。

Taufiek氏は、インドネシアで電気自動車を開発する取り組みの一環として、政府は道路輸送のためのバッテリー電気自動車プログラムの加速に関する2019年の大統領規則番号55と、自動車の高級品の売上税(PPnBM)に関する2021年の政府規制番号74を発行したと強調した。

「PP 74/2021では、バッテリー電気自動車(BEV)や燃料電池電気自動車(FCEV)などのゼロエミッション技術を搭載した車両のPPnBM関税は、製造の深化および/または国内部品レベル(TKDN)に関連する要件を満たして0%で提供されます」と彼は言いました。

さらに、工業省は、低炭素排出四輪自動車に関する2021年の産業大臣規則第36号を発行しました。この規制は、投資、製造の深化、TKDNなどのLCEVプログラムの要件、および車両の他の技術的側面を規制しています」と、ブランドホルダーエージェント(APM)がLCEVプログラムへの参加にコミットしていることに言及する価値があります」と彼は言いました。

Taufiek氏は、自動車産業が引き続き国家経済回復を加速するための支援となると楽観的だ。これは、2022年第1四半期に前年同期比14.2%の達成で最高の成長を遂げた輸送機械業界の業績に反映されています。

「輝かしい自動車性能に加えて、非石油・ガス処理産業は、2022年第1四半期に5.01%に達した国家経済成長よりも5.47%以上の成長を記録することができました」と彼は言いました。