ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、5月4日(水)から車両の動きが増加していることを受け、コルランタス・ポリによる有料車線での交通工学の実施を支援しています。
「水曜日から逆流が増加していることから、コミュニティが早く戻ってきたことを示しています。インシャ・アッラーは、5月6日から8日の逆流のピーク日に密度を下げることができます」と、運輸大臣(運輸大臣)のブディ・カリヤ・スマディは、5月5日木曜日にアンタラが引用した声明で述べました。
運輸大臣のブディ・カリヤは、国家警察隊と運輸省およびジャサ・マルガとの調整の結果に基づいて、チパリ有料道路は、エンジニアリングが行われなければ、A線とB線の両方で交通流の密度に対応できなかったと報告されたと述べた。容量比 は1.19で 、車両の容量が道路容量を超えていることを意味します。
5月4日(水)06:00 WIBから18:00 WIBまでの交通流の監視結果から、チパリ有料道路を通過した車両は増加傾向にあると報告されています。
NTMC CCTVモニタリングとPJRコマンドセンター、およびデジタル地図は、東から西へのラリン流の動きの増加を示しています。同様に、中部ジャワ地域警察、西ジャワ地域警察、コルランタス・ポリの直接監視から、交通の流れは前日に比べて増加しています。
「ピーク時の過密状態を避け、逆流時の旅行をより快適にするために、政府は人々に2022年5月6日以前または5月8日以降に早めに戻るよう促しています」と彼は言いました。
昨日の逆流の動きの増加に伴い、Korlantas Polriは今日、次のような形で多くの交通工学を実装することに決めました。
1. GTパリマナンウタマKM188 - KM 72チカンペックから始まり、ジャカルタ - チカンペックKM 47有料道路でのコントラフローの実装を継続し、11.00から24.00 WIBへの片道 の 実装。
2.バンドンとチカンペックにつながる車両には、1車線の緩和が与えられます。
3.交通密度が低下し始めた場合、一方通行エンジニアリングの実施は予定より早く終了しますが、密度が最大限を超えて増加した場合、一方通行 エンジニアリング はGTパリマナンウタマKM 188からジャカルタチカンペックKM有料道路に改善されます。47(リラクゼーションなし)と時間内に延長されます。
4.一方向エンジニアリングの実装前のメカニズムは、一方向エンジニアリング(09.00)の実装前に2時間トラックと休憩エリアの両方で滅菌され、その後、片道エンジニアリングは11.00 WIBから始まります。
5. 24.00 WIBで一方向の 実装後のメカニズムは、一方向 (02.00 WIB)の 実装後2時間、ラインと 休憩領域 の両方で正規化され、その後ラインは通常どおり開かれます。
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