ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)のBudi Karya Sumadiは、多くの交通工学(ラリン)で帰宅交通の密度を克服するという成功が、レバランの逆流中にも適用できることを願っています。
「帰郷に関するラリンエンジニアリングの成功は流れ、逆流でも起こると予想されます」と、日曜日にパリマナン有料ゲートを見直す際に運輸大臣のBudi Karyaは言いました。
運輸大臣は、東のチカンペックへのジャカルタ有料道路の帰郷のピーク日に発生した交通密度は、適用された多くの交通工学によって克服できると述べた。
「初めてコントラフロー と 一方通 行を適用する ときに問題がありました。しかし、そうすればうまく処理できます」と彼は言いました。
彼は、警察、ジャサ・マルガ、運輸省、およびその他の関連要素によって行われた調整のおかげで、今年レバランの交通密度を克服することに成功したことを明らかにしました。
「シミュレーションを行って事前に準備しています」と、アンタラが引用したように運輸大臣は言いました。
さらに、運輸大臣は、ラリン のエンジニアリングを一方通行で、西から東へ、 スマランまでの旅を非常にスムーズに通過させることができると説明しました。
政府が取り組むべき2つの特に懸念される点は、ジャカルタ - スマラン有料道路とメラク交差点です。
帰郷のピーク時には、メラク港では、渡る旅行者の急増のために密度もありました。
密度を克服するために、シワンダンとインダキアットに2つの港が追加され、船の数が増えました。
記録によると、2隻もの船がインダ・キアット桟橋で操業し、9隻の船がシワンダン桟橋で操業している。そのため、運航する船の総数は、メラクからバカウヘニとランプンのペラブハンパンジャンまで53隻もの船を横断するレバランに役立っています。
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