BYDドルフィンとアト3リコール中国で大規模ですが、インドネシアはどうですか?これがBYDの答えです

BYDドルフィン。(写真:アフリザール/VOI)

ジャカルタ - BYDは中国のドルフィンとアトト3モデルから約10万台をリコールしなければならなかった。リコールの原因は、発生する回路ボードのマイクロクラッキングが拡大して短絡を引き起こし、コンデンサが熱すぎたり、燃焼したりする可能性があるという小さな問題でもありません。

上記のBYDモデルの2種類は、今年初めからインドネシアに存在していたことが知られています。では、インドネシアのモデルは影響を受けていますか?すべてのユニットがまだ中国から完全に輸入されていることを考えると。これを受けて、PT BYD Motor Indonesiaのマーケティング&コミュニケーション責任者であるLuther Panjaitan氏は述べています。

「アット3とドルフィンの部分的なリコールに関して流通している情報は真実ですが、このイニシアチブは中国の国内市場にのみ適用され、中国市場専用に生産された特定のユニットのバッチのみを対象としています」と、9月30日月曜日にVOIから連絡を受けたとき、彼は言いました。

さらに、おなじみのルーザーという男性は、この開始は、車が販売され、消費者の手に渡っているにもかかわらず、製品の品質を監視する機能を果たし続けるBYD品質管理部門からのコミットメント努力であると述べました。

「これは、将来発生する可能性のあるすべての可能性から消費者の安全を維持し続けるというBYDのコミットメントです」と彼は付け加えました。

ラザールは、現在、小さな可能性のある潜在的なリスクと、非常に極端な条件で発生した場合にのみ、単なるイベントはないと付け加えました。

「しかし、これらのユニットの特定の長期的なセキュリティと快適さの理由から、インドネシアでは影響を受けません」と彼は結論付けました。