ジャカルタ - 政府はまもなくインドネシアの物流システムを改善する。その一つは、バタムのバトゥ・アンパー港をインドネシア初の緑地港として作り、国家物流エコシステム(NLE)システムまたは国家物流エコシステムを実装することです。
海事投資調整大臣(メンコ・マルヴェス)ルフト・ビンサール・パンジャイタンは、インドネシアが隣国シンガポールから嫌がらせを受け続けないように、この開発が行われたと述べた。インドネシアで最初の緑の港の建設に伴い、ゆっくりとインドネシアはシンガポールの国と一致することができるとルフトは言いました。
「我々は、バタムがインドネシアで最初の緑の港の例であることを望んでいます。明日も見てみたいですから、後でシンガポールと同じになることもできます。だから、シンガポールに嫌がらせを続けないようにしましょう」と、彼は9月24日木曜日のビデオ会議で言いました。
ルフトは、インドネシアは賄賂や賄賂を受け取る自国民の行動のためにシンガポールから嫌がらせを受け続けていると言いました。
さらに、Luhutはバトゥ・アンパー港でのロードとアンロードのプロセスを現代的な方法で管理することを望んでいます。負荷とアンロードの作業 (TKBM) の存在は、もはや必要とは考えされていません。
「このロードとアンロードはニュー・オーダー時代のものです。以前はスリングトランスポートを使用していましたが、今は使用していません。しかし、それはまだそこにあります。私はその時の意見の相違を見た。しかし、今、すべてがより現代的であるので、私は同意する必要があります」と、彼が言いました。
TKBMはもはや必要ではないと考えられていますが、Luhutはまだtkbmに彼らの生活を失わないように他の仕事の機会を与えることを望んでいます。
「彼らが受け入れを失わないように、それは収容する必要があります」と、彼が説明しました。
さらに、ルフトはまた、意図的に海に廃棄物を投棄する船を待ち伏せするために海洋保安機関(バカムラ)と海上貨物を配備することにより、きれいな海とビーチの作成を奨励します。
「バカムラ海の貨物船は、現在が私たちに流れる時に海にゴミを捨てる船を捕まえます」と、彼が言いました。
それだけでなく、Luhutによると、それは乱雑だったので、光ファイバーパイプラインを規制しています。彼は今年仕事が完成できることを望んでいます。
「すべて効率性の文脈で。そこで、我々は直ちに、この国をより効率的に強化するという決定を下した。この国が非効率的になってから長すぎると思います。「あまりにも長い間、我々は賄賂を受け取ってきました、それは私たちがこの状況に立ち向かうことができない国になると思います」と、彼が言いました。
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