それでは、予算の問題や満潮によるジャカルタ堤防の建設の遅れ?

ジャカルタ副知事 アフマド・リザ・パトリア

ジャカルタ - DKI州政府は、ジャカルタの海岸に国家首都統合沿岸開発(NCICD)沿岸堤防の創設を再開しました。堤防の作業は2年前に停止しました。

今年12月初め、SDA DKIユスマダ・ファイザルの責任者は、2021年12月3日金曜日以降に発生した満潮と強盗洪水のために堤防の建設が制約されていたと述べた。ロブ洪水は、既存の堤防の高さが現在潮流に耐えられないため、特に海水レベル(TMA)の高さが+240 PPを超える場合、堤防を通ってポンプでくる海水のために発生します。20〜50cmの洪水強盗のために発生する水たまりの平均高さ。

しかし、DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副総裁は、ジャカルタ堤防の創設は予算上の制約を経験したことを認めた。なぜなら、彼は、強盗洪水を持つ要塞の建設には多くの資金が必要だと言いました。

来年は22キロメートルの(堤防)を建設しますが、それは多くのお金がかかります。はい、この間は資金によって制約されています。「ジャカルタだけでなく、インドネシア全土のすべての州は、洪水防止のための多額の資金を必要としています」と、リザは月曜日にリザに語りました。

言うまでもなく、堤防の製造に加えて、洪水対策プログラムがまだあります。Rizaは、DKIの州政府は、集水域井戸の建設に貯水池浚渫プログラム、polder、ポンプメンテナンスに洪水管理予算を分割する必要があります明らかにしました。

「毎年、洪水対策予算は2兆Rp2兆を超えない。だから、教育、健康、洪水対策のためのコストに加えて、最大の一つです」と、彼が説明しました。

詳細については、ジャカルタの海岸線に沿ったNCICD堤防は国家戦略プロジェクト(PSN)です。作業は、PUPR省とDKIの州政府によって行われました。

合計で、NCICD堤防はカマル・ムアラからカリ・ブレンコンまで130キロメートルに沿って建設されることを目標としている。現在、政府は46キロメートルの初期優先順位の建設を目標としています。

2016年から2019年にかけて、12.6キロメートルの堤防が建設されました。その後、再び続けると、11キロメートルの堤防はPUPR省によって行われ、DKIの州政府によって22キロメートルが行われます。DKI州政府は、2021年中に長さ790メートルの堤防の創設を目標としている。