ジャカルタ-ジョコウィドド大統領（ジョコウィ）は、インドネシアの航空と観光を管理するための鍵となることができる4つの空港があると述べました。これは、空港のエモパスが国内の航空交通の90％にサービスを提供しているためです。
4つの空港は、スカルノハッタチェンカレンジャカルタ、フアンダスラバヤ、クアラナムデリセルダン北スマトラ、グスティングラライデンパサールバリです。
現在、ジョコウィ大統領によると、インドネシアには外国便を運航するために約30の国際空港があります。実際、他の国にはインドネシアほど多くの国際空港がありません。
昨日8月6日木曜日、ジャカルタでジョコウィ氏は「私たちのハブ空港は多すぎて不均一だと思う」と述べた。
そのため、地理的な場所や地域の特性に応じて機能を分割することにより、国際的なハブになる可能性のある空港を決定することに勇気を持ってスタッフを招待しました。
現在、大統領によると、ハブおよびスーパーハブになる可能性のある8つの国際空港、すなわち、ングラライバリ、スカルノハッタジャカルタ、クアラナム北スマトラ、ジョグジャカルタ、バリクパパン、ハサヌディンマカッサル、サムラトゥランギマナド、およびフアンダがあります。スラバヤ。
大統領はまた、観光セクターを飛躍させるために、インドネシアは上流から下流への統合された支援生態系を必要としていると述べた。したがって、ジョコウィは、航空会社、空港、ホテルの管理から地元のクリエイティブ産業に至るまでの統合が必要であると述べました。
「それは本当により統合された管理で設計されなければなりません。上流から下流へのより多くの統合」とジョコウィは言いました。
運輸省のスポークスマン、アディタ・イラワティ氏は、空港の手配に関する大統領の指示を全面的に支持し、フォローアップすると述べた。
現在、BUMN省やその他の利害関係者と次のステップについて話し合っている」と述べた。
一方、PT Angkasa Pura（AP）Iの副社長であるHandy Heryudhitiawanは、政府がインドネシアの国際空港の数を削減したいのであれば、準備ができていると述べた。
AP Iが運営する15の空港のうち、すべてに国際ラベルが付いています。彼によると、スーパーハブとハブのパターンはすでに会社によって提案されており、政府は国際的なステータスを持つ空港を決定するだけで済みます。
「インドネシアは群島国家であり、現在、インドネシア、ジャカルタ、バリ、スラバヤ、メダンの4つの空港だけが最も高い国際市場を持っています。私たちはこの概念を提案しました」と彼は説明しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
