ジャカルタ - ヤマハは、このモデルがハイパフォーマンスなハイパーネイキッドバイクセグメントの強力なプレーヤーの1人であることを考えると、MT-10 ABSとヤマハMT-10 SP ABSの最新バージョンを正式に発表しました。開発基盤は、ヤマハYZF-R1ファミリーを基準としていますが、多くの調整があります。
調整には、より快適な運転のergonomy、よりスムーズなエンジン応答特性、およびますます完全な電子技術サポートが含まれます。日本の市場では、標準モデルは1,925,000円から始まり、SPバリアントは2,189,000円または約241百万ルピアに達します。
そのパフォーマンスの背後には、このバイクは依然として997ccの容量を持つCP4水平4気筒DOHC 4バルブ液体冷却エンジンに頼っています。エンジンは、11,500rpmで最大166馬力のパワーと、9,000rpmで最大112Nmのトルクを発生することができます。
6速トランスミッションを介して電力を供給し、MT-10は攻撃的であるだけでなく、必要に応じて野生のパフォーマンスを提供するように本当に設計されていることを強調しています。エンジンに頼るだけでなく、他の利点は、搭載された技術パッケージにあります。
5月4日月曜日にGreatbikersから報告されたように、このバイクにはクルーズコントロール、クイックシフター、調整可能な速度リミッターなどのモダンな機能が装備されています。これらの組み合わせにより、従来のネイキッドバイクのキャラクターを超え、MT-10を最高のパフォーマンスを持つハイテクストリートファイターに近づけます。
寸法的には、このバイクは長さ2,100mm、幅800mm、高さ1,165mmで、ホイールベースは1,405mmです。シート高は835mmで、標準バージョンは212kg、SPバージョンは214kgです。
この割合は、安定性と敏捷性のバランスを示し、積極的な運転特性をサポートします。17リットルの燃料タンクは、毎日のモビリティニーズをサポートするのに十分です。
ブレーキセクターに関しては、MT-10にはフロントにダブルディスク、リアにシングルディスクが装備されています。このシステムは、120/70ZR17のタイヤと190/55ZR17のタイヤを組み合わせたもので、1,000ccエンジンを搭載したバイクのパフォーマンスを日常使用でも、高速走行でも補うように設計されています。
SPバリアントは、スプールバルブベースのÖhlins電子サスペンション、特別な仕上げのダンパーアーム、およびYZF-R1Mからインスパイアされたカラーディスプレイの使用を通じて、より高級なタッチで提供されます。これらの機能の存在は、よりプレミアムな運転感とより正確なパフォーマンスを望むライダーのための選択肢になります。
外観の面では、利用可能なカラーオプションも非常に多様です。SPバージョンはBluish White Metallic 2色で登場し、標準モデルはマットライトグレーメタリック4、ディープパープルブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6のいずれかを選択して登場します。各カラーオプションは、攻撃的からエレガントなスポーティまで、さまざまなキャラクターを提供します。
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