KTM 典型的なオフロードタフな能力を備えた1390スーパーアドベンチャーRリフレッシュバージョンを導入

写真:ドク。KTM

彼の兄弟である1390スーパーアドベンチャーSとソボとは異なり、1390スーパーアドベンチャーRは、より従来のサスペンションセットアップが装備されているため、オフロードトラックを歩くのにより適しています。

12月15日日曜日のMotorcyclenewsから発売されたこのバイクには、別のWP XPLOR 48mmカートリッジフォークと、背面へのショックとしてWP XPLOR(PDS)のプログレッシブサイレンサーシステムが装備されています。

さらに、この1台のバイクには、前面に21インチ、背面に18インチの指のリムーバーが装備されており、80/20のオンとオフロードの両方の配布を提供するブリッジストーンバトラックスアドベンチャートレイル41タイヤと組み合わされています。

そのオフロード能力は、燃料タンクの底とエンジンケーシングの周りの外側のフレームワークとして機能する外側のクラッシュバーによって支えられています。シャーシ自体と同様に、このバイクには典型的なKTMディスプレイ用のオレンジ色も付属しています。

その後、1390スーパーアドベンチャーRモデルは、ドライバーが困難な地形でナビゲーションを見るのを助けるために、ポートレートで取り付けられたフルカラーTFTディスプレイよりも新鮮なボディワークと以前よりも短い新しいフロントガラスを取得します。

ダッシュボード自体は、タッチスクリーンシステムと画面とペアになっています。メーカーによると、ユーザーは厚い冬の手袋を着用していても操作できます。

運転機能をサポートするために、KTMはいくつかの運転モードと、傾斜に敏感な運転支援を提供します。

オートバイは、ヨーロッパの領土に適用される Euro5 +規制に準拠している170°Cのパワーを生成する1,301 ccツインエンジンによって駆動されます。

最新のKTM 1390スーパーアドベンチャーRには、カムシフトまたは可変バルブタイミングシステムも装備されており、カムセクションの長さと持ち上げを変更できます。したがって、エンジンの回転範囲全体にわたって、より広範な展開とトルクを達成することを目指しています。

メーカーはまた、1390スーパーアドベンチャーRが2025年からオーストリアの工場で生産ラインを通過することを確認しました。価格は生産段階に近づいて発表される予定です。