主力スワップバッテリーの競争相手であるAlvaは、充電システムを使用する理由を明らかにします

アルバセルボ。(ドキュメント。アルバオート)

ジャカルタ - アルバはインドネシアの消費者に多くの電気モーターを導入しました。それだけでなく、提示されたモデルは他の二輪車ブランドといくつかの違いを持っています。

競合他社はスワップまたは交換モデル用バッテリーを使用していますが、PT Ilectra Motor Groupの後援下にあるブランドは、植え付けまたは充電システム用バッテリーを採用しています。ただし、バッテリー交換システムを使用しない理由はいくつかあります。

最高マーケティング責任者のAlva Putu Yudha氏は、これら2つのシステムには欠点と利点があると述べたが、充電の採用には、より大きなバッテリーサイズを収容して電気モーターの性能に影響を与えるなどの利点があると評価した。

「利点は、バッテリーが交換されていないため、バッテリーが大きくなる可能性があることです。そのため、トップスピード、街のニーズに合ったレンジを設計し、上り坂に使用できます。それが理由です」とプトゥは5月16日木曜日、タンゲランのビンタロで語った。

彼はまた、電気モーターがスワップシステムを使用する場合の弱点を説明し、そのうちの1つは小寸法のバッテリーのみを使用することで、車両の性能と効果のないバッテリースワップステーションの利用可能性に影響を与えます。

「この小さな寸法のバッテリーは、例えば、トップスピード、上り坂の能力、そして存在するかどうかにかかわらず必要なときにスワップバッテリーが利用可能であることに影響を与えます。充電が完全であるかどうかにかかわらず、欠点があるという利点があります」とPutu氏は付け加えました。

Alvaの電気モーターの1つであるCervoは、バッテリーの2バージョンで125 kmの距離をカバーし、わずか4時間で充電できる73.8 V 24 Ahまたは1.8 kWhバッテリーを搭載しています。