ジャカルタ-トライアンフタイガー900は、エンジン性能とその他の機能の両方の観点から、2024年版でさまざまな大幅な増加を経験しました。
10月31日火曜日のRideapartページからの報告によると、2024年モデルの生産電力は前回バージョンと比較して13%増加すると主張されています。ここに提示された変更の詳細があります。
エンジンに関しては、GT、GT Pro、Rally ProなどのTriumph Tiger 900のすべてのバリエーションは、同じトリプルインライン888ccタイプの12バルブの液体冷却エンジンを使用します。ボアと脳卒中のサイズは78.0 mm x 61.9 mmで、圧縮率は1つに対して13.0です。
来年に使用されるエンジンは、9,500 rpmで106.5 rpm、6,850 rpmで66 Nmのトルクを生成すると主張されています。タイガー900s2023の以前の数字と比較して、8,750 rpmで93.7 rpm、7,250 rpmで64 Nmのトルクに増加しました。
この増加は、新しいピストンヘッド、新しい円盤ヘッドの使用、および6加速ギアボックスとのマシンの合併など、重要なエンジンアップデートによって達成されました。
一方、サスペンションに関しては、トライアンフタイガー900 GTとGT Pro 2024には調整可能なマルゾッキサスペンションが装備され、背中には調整可能なサイレンサーも装備されます。
2024年モデルのブレーキ機能もBremboブランドの使用によって改善され、運転中のユーザーにより多くの快適さを提供します。
トライアンフタイガー900 GTおよびGT Pro 2024は、19インチのフロントと17インチの後部にアルミニウムリュックを使用し、メチゼーサツアーネクストタイヤが装備されます。一方、トライアンフタイガー900ラリープロ2024バリアントは、21インチのチューブレスフロントタイヤとブリッジストーンバトラックスアドベンチャータイヤを装備した17インチの後輪を使用します。
トライアンフタイガー900 2024ラインナップのすべてのバリエーションには、7インチTFTダッシュボードが装備されます。さらに、追加された他の機能には、Bluetoothマイトライアン接続と新しいUSBポートが含まれます。
安全面では、すべてのバリエーションにハザードランプが装備され、突然ブレーキをかけると自動的にオンになります。さらに、新しいランプは、夜間や悪天候で可視性を向上させるように設計されています。
価格は各国の税金によって異なり、米国のトライアンフタイガー900 GT 2024では14,995米ドル(2億3,800万ルピア)、GTプロは16,895米ドル(2億6,900万ルピア)、ラリープロは17,395米ドル(2億7,600万ルピア)で販売されています。
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