ポルシェのスペシャリスト、ルフがB8スーパーカーを披露、パワーは1,000馬力近く

Ruf B8は、路上でテストされたときにブロッサムイエローのグラフィックで登場しました。このスーパーカーの試作車は、ほぼ1,000馬力のパワーを持つ4.8リットルのフラット8気筒ツインターボボクサーエンジンを搭載しています。写真:オートカー。

ジャカルタ - ポルシェベースの高性能車の開発専門家として知られるドイツの自動車会社、ルフは、グッドウッド・スピード・フェスティバルでB8スーパーカーの試作車を発表しました。このテスト車は、ほぼ1,000馬力を発生する4.8リットルのフラット8気筒ツインターボボクサーエンジンを搭載しています。

Autocarは7月9日木曜日に引用され、B8エンジンが後部に設置されていると報告した。その構成はポルシェ911とまだ近い、水平に対向するシリンダーを持つボクサーエンジンです。違いは、ルフが911と同一視されているフラットシックスフォーマットから2つのシリンダーを追加したことです。

ルフは、エンジンは986bhp以上のパワーと737lb ftのトルクを生み出していると主張しています。一般読者のために、bhpはエンジンのパワー単位であり、トルクはエンジンの回転力を表します。数字が大きいほど、加速が強くなります。

この数字は、B8のベースとなった6気筒エンジンを搭載したCTR3をはるかに上回っています。2気筒の追加により、B8は単なる外観の変更ではありません。

内部的には、ルフはこのプロトタイプを「Erprober」と呼んでおり、これは「試験機」を意味します。車が生産モデルではないため、この名前が使用されています。ルフはB8を次のルフモデルで使用される技術のための特別なテスト車両と呼んでいます。

ルフ氏は、彼の車は公開されるずっと前に開発されたと述べた。グッドウッドでのB8の登場は、フラット8エンジンを搭載した量産車の開発がかなり進んでいる可能性の兆候です。

ルフはまた、彼自身を含む他の会社が「この形で」そのようなマシンを使用したことはないと述べた。グッドウッドでのB8の登場は、自動車の歴史の新たな章として語られています。

それでも、このテスト車は生産バージョンの最終形について多くのヒントを与えていません。外観はほとんどがCTR3と同一です。重要な違いは、より長いエンジンブロックを収容できるようにボディが100mm延長されていることです。

B8エンジンの大出力は、6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達されます。しかし、ルフは、この構成が量産車に維持されるかどうかを確認していない。

B8はまた、ブロッサムイエローのボディグラフィックスで目立ちます。この色は、ニュルブルクリンクで強力な評判を持つ最も有名なルフモデルであるCTR Yellowbirdからインスピレーションを得ています。

ポルシェ自身もフラット8気筒エンジンのアイデアを試みたことがあります。オートカーが報じたように、2016年にポルシェは918スパイダーの後継者コンセプトを904と名付けました。コンセプトカーは、約750馬力と738フィート・ポンド・フィートのトルクを発生する5.0リットルフラット8気筒エンジンを搭載して設計されました。

しかし、このコンセプトは生産ラインに入っていませんでした。ポルシェは、以前は展示されたことがないコンセプトカーの展示会を通じて、ここ数年でそれを一般に公開しました。