ラングラーとブロンコに挑戦し、ヒュンダイはボディオンフレームベースのオフロードSUVコンセプト「ボルダー」を発表

ヒュンダイ・ボルダー・コンセプト。(写真:ヒュンダイ・USA)

ジャカルタ - ヒュンダイは、2026年のニューヨーク国際自動車ショー(NYIAS)で、この10年までに生産ラインに入る予定の頑丈なオフロードSUVのプレビューであるヒュンダイ・ボルダーコンセプトを発表し、大きな驚きを隠しました。

ボルダーの登場は、現在世界で3番目に大きな自動車メーカーの地位を占めるヒュンダイにとって新たな局面を意味します。ヒュンダイのSUVラインアップとは異なり、ボルダーは、同社が開発中の最新のボディオンフレームプラットフォーム上に構築されています。

ヒュンダイの社長兼CEOであるホセ・ムニョスは、4月4日土曜日に引用されたAutoblogに、この重量級プラットフォームはSUVだけでなく、中型ピックアップトラックを含むトラックシリーズも生み出すと確認しました。

「ボルダーは、私たちの計画の真の表現です。これは、昨年ロサンゼルスで展示したクレーターコンセプトのようなクロムの空想だけではありません。これは、量産版へのステップです」とムニョスは言いました。

技術的な詳細はまだ限られているが、現代はいくつかの仕様を漏らして、極端な地形でプレイするボルダーの意欲を確認した。

ホイール: 37インチの大きなタイヤを使用します。グランドクリアランス:障害物を乗り越えるために非常に実質的な地面までの最低距離を有する。生産:このモデルは、ルイジアナ州で建設中のヒュンダイの新工場の鋼材を使用して、米国で設計および組み立てられます。

ジープとフォードの支配に挑戦する

ヒュンダイのこの動きは、アドベンチャーSUVセグメントにおける長年のプレーヤーの支配に公然と挑戦しています。ヒュンダイの幹部は、ボルダーの生産バージョンがフォード・ブロンコ、ジープ・ランゲラー、ジープ・グランド・チェロキーの直接のライバルとして位置付けられるという強いシグナルを送った。

このヘビーデューティセグメントへの拡大は、2030年までに世界で58の新製品または大幅な更新を発売するという現代と高級ブランドジェネシスの大胆なビジョンの一部です。米国市場では、現代は2026年に6年連続で販売記録を達成することを目標としています。

これまでのコンセプトよりも「地球的な」デザインと生産準備が整ったボルダーは、現代がアスファルトの道路を支配したいだけでなく、オフロードの道も支配する準備ができているというシグナルです。