最新のホンダシビックタイプRは赤いナンバープレートで注目を集めています

最新のホンダシビックタイプR。 (写真:AutoX)

ジャカルタ - 最新世代のホンダシビックタイプRは、インドの路上を横切るのが目撃された後、再び注目を集めています。車は赤いナンバープレートを持っていて、ユニットが試験または輸入状態であることを示唆しています。

この目撃は、ホンダ・カーズ・インディアが来年からいくつかのCBUモデルを導入する計画を正式に確認したのと同時に起こりました。12月8日月曜日にRushlaneから引用されたように。

しかし、この特別なユニットが個人的な輸入にすぎない可能性もあり、ホンダのインド戦略と直接の関係がない可能性もあります。興味深いことに、ホンダWRV RSも最近インドで見られました。

デザインに関しては、攻撃的で角度のあるデザインを採用した先代モデルと比較して、新型シビックタイプRはより成熟した、空力的なアプローチを採用しています。第11世代のシビックプラットフォーム上に構築された最新のシビックタイプRは、機能的なスクープで再設計されたボンネットで登場します。

そして、より良い空気の流れのためのより大きなグリル、および冷却を改善するためのバンパーに取り付けられたエアダクト。サイドには19インチ軽量合金ホイールとより頑丈なブレーキシステムが装備されており、後部は大きな固定翼、3つの排気管、黒いディフューザーで際立っています。

全体的に、この更新されたスタイルは贅沢よりも機能を優先し、Type Rにより洗練された、しかしレースに備えた外観を与えます。ホンダはコクピットスタイルの運転体験を提供するためにキャビンを改装しました。

Type Rの固有の赤いテーマは、鮮やかな赤いスエードシート、ステアリングホイールに赤いホンダロゴ、道路とサーキットの両方での使用のために強化され設計されたType Rスポーツシートで継続されます。

この車はまた、デジタルインストルメントクラスタ、10.2インチのインフォテインメントタッチスクリーン、死角モニター、キャビン全体での人間工学の向上を備えています。レイアウトは、日常的な実用性と強力なモータースポーツのタッチをバランスさせ、タイプRの遺産に忠実です。

エンジンルームに移ると、新型シビック タイプRは、以前のモデルで使用されていた最新バージョンの2.0リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンのパワーによって駆動されます。ホンダはグローバル発売時に最終的な出力数値を発表していないが、これはタイプRに搭載された最も強力なVTECターボエンジンであることを確認している。

改訂された空力学と再設計されたターボチャージャーハウスは、加速、トルク伝達、最高速度の向上に貢献しています。ホンダはまた、実際のテスト結果を通じてパフォーマンスの向上が示されています。

新しいタイプRは、3.6kmの鈴鹿サーキットを2分23.12秒で周回することができ、前輪駆動の量産車にとって新しいラップレコードを樹立しました。しかし、ホンダはまだ最新のシビックタイプRの発売について公式の確認をしていない。