ホンダスーパーワン生産準備完了、コンパクトEVでスポーツカーの運転センセーションを提供する

ホンダプロトタイプスーパーワン。(写真:ホンダ)

【ジャカルタ】本田は、2025年ジャパンモビリティショーでデビューする最新のコンパクトな電気自動車(EV)であるスーパーONEプロトタイプの初発売により、感動的な電気モビリティの未来の方向性を再び示しました。このコンセプトカーは、電動化の時代に典型的なホンダの「運転に適した」哲学の具体的な現れになると予測されています。

「e:ダッシュBOOSTER」をコンセプトにしたスーパーワンは、環境にやさしいだけでなく、楽しいモビリティ体験を提供するために開発されました。「Super-ONE」という名前自体は、標準を超えた「スーパー」車を作り、ホンダだけが持っているユニークなキャラクターの車両としての「One」というホンダの野心を反映しています。

Nシリーズライトプラットフォームをベースに、Super-ONEは俊敏性と安定性に焦点を当てて設計されています。しっかりしたフェンダーブリスターと大きなタイヤトラップを備えた幅広い姿勢は、スポーティな性格を強化し、高速で高い安定性を提供します。

最も興味深いのは、ホンダは、独占的なパフォーマンスとパワーを向上させるブーストモード機能を没頭させ、従来のスポーツカーのような運転感を提供します。有効にすると、7加速シミュレーション伝送システムは、強力な仮想エンジンサウンドと実際のギアシフト感覚を生成するアクティブサウンドコントロールと組み合わされます。この組み合わせにより、ドライバーはガソリンエンジン車を運転しているかのようにアドレナリンを感じますが、それでもEVに典型的な即時応答の利点を楽しんでいます。

ホンダによると、モードブーストは、音、振動からアクセルレジスタンスに至るまで、ドライバーの感覚全体を刺激し、コンパクトな電気自動車形式で真の運転興奮を提示します。

東京での公演に先立ち、スーパーワンは日本、英国、アジアのさまざまな道路状況で一連の厳格なテストを受けていました。実際、スーパーEVコンセプトと呼ばれる初期バージョンは、イギリスで開催された伝説的なグッドウッドフェスティバルオブスピード2025のランニングテストで見事に機能していました。

設計に関しては、Super-ONEはキャビン内のドライバーに焦点を当てた雰囲気を提供します。特別なスポーティなシートは体を完全にサポートするように設計されていますが、水平計器パネルのレイアウトは視覚的な干渉なしで幅広い視界を提供します。

外から見ると、前後の空気管を備えた空力設計は、外観を美しくするだけでなく、バッテリーの冷却とエネルギー効率も向上させます。低割合と幅は、パフォーマンスカーに典型的な、攻撃的で安定した印象を提示します。

「ホンダは2026年にスーパーワンの量産を計画しており、日本で初めて、その後、英国市場とアジア諸国がコンパクトEVに対する高い需要を持っています。使用される名前は、日本とアジアのスーパーワン、英国のスーパーNという市場に合わせて調整されます」とホンダの声明は10月29日水曜日に公式ウェブサイトで述べています。