ジャカルタ - ランドローバーは、製品ラインの拡大に真剣に取り組んでいます。新世代のディフェンダーでの大成功の後、英国のメーカーは、ディフェンダースポーツまたはディフェンダ 80と呼ばれる可能性が高い最小のディフェンダースポーツメンバーを準備しています。この全電動サブコンパクトSUVは、ジャガー・ランドローバー(JLR)が2026年に発売する6つの新モデルのうちの1つであることが確認されており、簡易SUVセグメントの手ごわい競争相手となっています。
9月29日(月)のAutoexpressのページから引用されたDefender Sportプロトタイプは、最近、公道でテスト中にカメラに捉えられ、Defender 90の3ドアよりもコンパクトな割合を示しました。車は短いリアオーバーハング距離と非常に直立したリアガラスを持っており、機能性と巡航能力に焦点を当てたDefenderデザインのDNAを裏付けています。フロントフェイスはややスリムに見え、ディフェンダーが大きくないが、ランドローバーは、アーカレーションとオフロード機能を最大化するための大きなホイールスケールスペースなど、重要な要素を保持しているようだ。
彼の兄弟とは異なり、ディフェンダースポーツは完全に電動(EV)になります。このモデルは、JLRの新しい電動モジュラーアーキテクチャ(EMA)プラットフォームを使用することが期待されており、将来的にはEvoqueやVelarなどの他のEVモデルの基盤にもなります。
ヘイルウッドのJLR工場は、このEOベースの車の製造に多額の投資を受けている。専用のEVプラットフォームにより、ディフェンダースポーツは、ディフェンダーの評判によると、オフロード機能が引き続き適格であることを保証するために、4輪(4x4)ドライブシステムを提供するためのデュアルモータ設定を備えた標準に登場する可能性があります。
他のデザインの詳細は、カモフラージュで覆われているにもかかわらず、より薄い水平ヘッドライトや電気自動車に共通するフロントグラスの不在など、見ることができます。また、フラッシュファッティングドアハンドルと、背面が標準のディフェンダーに似たライトクラスターを採用するとの憶測もあります。規模別では、Defender Sportは今後の電動エボックローバーレンジに似た寸法を持つと予想されており、2014年に生産を停止したフリーランダーランドローバーのスピリチュアルな代替品として位置付けられています。
より手頃な価格で全電力のDefender Sportの存在は、世界市場におけるDefenderのブランディングを強化すると予想されます。しかし、このステップは課題、すなわち最近Defenderの魅力に匹敵するのに苦労しているランドローバーディスカバリーの売却を侵食する可能性も提起します。
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