メガで豪華なレクサススポーツコンセプトデビュー、カリフォルニア州のV8ツインターボエンジン

レクサススポーツコンセプト。(写真:レクサスUSA)

ジャカルタ–レクサスは、米国カリフォルニア州で開催されたモータースポーツギャザリングのザ・クワイルでレクサススポーツコンセプトを紹介することで、再び自動車業界の注目を集めました。

このコンセプトカーは、進歩的であるだけでなく、レクサスのデザインアイデンティティに非常に本物である将来のスポーツカーのプレビューとしてここにあります。

感動的なスタイルで、スポーツコンセプトは広々とした低プロファイルの2ドアデザインで登場します。その外観はダイナミックで感情的な要素を組み合わせ、次世代のスポーツカーのためのレクサスのビジョンの明確な画像を提供します。この車は、未来的な美学とレースカーのような極端な機能を組み合わせています。

レクサスは完全な技術的詳細を発表していませんが、すでに知られているいくつかの興味深い事実があります。スポーツコンセプトは、前駆エンジンフロントエンジン構成とリアドライブリアホイールドライブを搭載します。ハートは高度なツインターボV8エンジンによって駆動され、おそらく最適な重量分配のためにリアのトランスサクスルトランスミッションとペアになっています。

デザインは、パフォーマンスにインスパイアされたユニークなディテールでいっぱいです。リアウイングの下に隠された排気ガスと、伝説のレクサスLFAハイパーカーを連想させる大きな換気穴が後ろにあります。窓の後ろのベンチもブレーキとトランスミッションを冷やすのに役立つと疑われていますが、4つの小さなファンは上部の中央のブレーキランプにはっきりと見えます。

重要なことに、このコンセプトは、8月16日(土曜日)に Motor1によって、後で登場するトヨタの生産バージョンの車の基盤となり、将来のトヨタGT3レースカーの基盤となることを報告しました。その開発において、レクサスとトヨタのエンジニアチームは、最高のフロントエンジニアスポーツカーの1つとしてのその評判を考えると、メルセデス-AMG GT Rを参考にしました。

要素の一部はまだ純粋なコンセプトカー(内装の欠如やタイヤロゴの削除など)ですが、レクサスは道路バージョンがこのコンセプトと非常によく似ていると主張しています。これは、前輪軸の奥深くまで押し戻されたエンジンの位置から見ることができ、最良のバランスが取れるようにリアトランスセクスルの使用をサポートします。

公式リリースによると、レクサスは「進歩的で、将来志向だが、非常に本物のスポーツカーは、レクサスのデザインへの道を示している」と述べている。このスポーツコンセプトのデビューは、レクサスがパフォーマンスカーの新しい時代に足を踏み入れ、伝統と先駆的な革新を組み合わせる準備ができているという強いシグナルです。