ジャカルタ - リンク・アンド・カンパニーの最新のSUVフラッグシップである900は、中国最大の国営テレビ局であるCCTVで生放送された一連の二重衝突テストに合格しました。家族のために特別に設計された6人の乗客の車の衝突テストは、子供がしばしば占有する地域である3列目のセキュリティに焦点を当てています。
3月末に発売予定のLynk & Co 900は、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載したフラッグシップSUVです。中国では2025年1月に初めて導入。630kW(845馬力)の電力を持つLynk & Co 900は、1,000台のTOPSのコンピューティング能力を持つNvidiaドライブThor SoCを使用した最初の量産車でもあります。
CarNewsChinaが3月19日に報じたところによると、LINK & Co 900は2つの非常に挑戦的な衝突試験を受けた。まず、時速100kmの速度でのリアクラッシュテストは、時速わずか80kmのC-NCAP基準をはるかに上回っています。この車は、確立された基準の1.56倍の衝突エネルギーを吸収することに成功しました。第二に、時速100kmの速度で第3行のサイドクラッシュテストでは、この車は時速50kmのC-NCAP基準の4倍の衝突エネルギーに耐えることができました。
結果は、車の構造が頑丈に保たれ、乗客の安全室が維持され、火災の危険性がないことが証明されています。この衝突試験は、中国自動車工学研究所(CAERI)によって実施され、承認されました。この成功は、Lynk & Coと、現在吉利が所有しているVolvoのコラボレーションの結果であるSpaイボプラットフォームと切り離すことはできません。
Link & Coは以前、吉利とボルボの合弁ブランドでした。しかし、2025年には吉利も所有するZerekr Technologyがボルボの株式を取得する。したがって、Lynk & Coはもはやスウェーデンの自動車メーカーと正式な関係を結んでいません。
また、中国の自動車事故の統計データによると、3行目の乗客の死亡率は34%で、平均の5.7倍です。重傷率も62%に達しました。これにより、特に2児の家族が広く使用している6人の乗客の車では、3列目のセキュリティが主な懸念事項となり、1人の子供のポリシーが廃止された後、中国ではその数は増加し続けています。
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