トヨタがケージ自体でGRカローラフェイスリフトをリリースし、6億ルピアで販売

トヨタGRコロラフェイスリフトRZバリアント。(ドク。トヨタグローバル)

ジャカルタ - トヨタは正式にGRカローラフェイスリフトを日本市場に投入し、2月7日~9日に開催される大阪オートメッセ2025イベントで自宅で一般公開しました。

2月10日(月)に日本のメディア「カーウォッチ」から発売されたこのメーカーは、自動8速で6速手動送信で568万円(6億1,020万ルピア)から598万円(6億4,240万ルピア)までの価格で「RZ」バリアントで販売しました。

GR Yarisより上に位置する中型ハッチバックは、長さ4,410mm、幅1,850mm、高さ1,480mm、ホイールベースが2,640mmの寸法サイズを持っています。

以前のバージョンと比較して、最新のGR Corollaは外観にいくつかの変更があり、そのうちの1つは冷却効率を改善するためのフロントバンパーにあります。

外装に加えて、メーカーはサスペンションセクションも改訂し、フロントアンドバックショックアナライザーの追加も行いました。その後、バックアームトレイルアームの設置ポイントも引き上げられ、加速時のスカートの症状を軽減し、制御を改善します。

運転の楽しさを高めることに加えて、世界的に有名なブランドの1つは、歩行者検出を備えた衝突前システム、ダイナミックレーダークルーズコントロール、ロードサインアシスト、レーントラッキングアシスト、自動ハイビームなどを含む、すべてのバリエーションの標準としてトヨタ安全センセ3.0安全機能も提示します。

フロントキャップの下に移動するすべてのGR Corollaタイプには、最大300馬力のパワーと400Nm以上の弾頭トルクを汲み上げることができる1.6リットルの3.シリンダーターボG16E-GTSエンジンが付属しています。

初めて、GRカローラは現在、自動トランスミッションを搭載しています。トヨタは、このシステムは非常にインテリジェントに設計されており、ドライバーの運転スタイルに合わせて歯の交換を調整できると主張しています。

日本市場のもう一つの改善点は、「スポーツパッケージ」と「サーキットモード」です。スポーツパッケージは、セミバケット専用のシートなど、よりスポーティで高品質のインテリアを含むメーカーのパッケージの選択です。

一方、サーキットモードは、アンチラグコントロールの追加や、サーキットでテストするリバイトの増加など、車の可能性を排除する機能を有効にするサービスを提供します。

メーカーは2月4日にGR Corolla faceliftの注文を開始し、3月3日に桜の国で正式に販売されます。