ジャカルタ - インドネシアのグレートウォールモーター(GWM)は、2024年のガイキンドインドネシア国際オートショー(GIIAS)でハバルジョリオンHEVを正式に導入し、同国の電動化セグメントにおける中国のメーカーのコミットメントを強化しました。
ハバル・ジョリオンHEVは、環境にやさしいドライブシステムを搭載しただけでなく、西ジャワ州ワナヘランにあるInchapeの組立ラインで現地生産された最初のGWMモデルとなりました。
以前、VOIチームは、タンゲランのICE BSDで行われたGIIAS 2024の真っ只中にこのSUVの短い運転の感覚を感じていました。
少し前、GWMインドネシアからジャカルタ、デポック、タンゲラン周辺の通りを走り回って数日間この車をテストする機会が再びありました。
このモデルの運転体験はどのようなものですか?ここに完全なレビューがあります。
モダンでスタイリッシュなデザイン
この車はH6 HEVに似たデザインを持っています。違いは、SUVの寸法はよりコンパクトであるが、長さ4,472 mm、幅1,841 mm、高さ1,626 mmでまだ風通しの良いことです。
部外した翼、ブーメランLEDテールライト、スターマトリックスグリルに似たTシャペッドデッガーオックスLEDヘッドランプを備えたスポーティで未来的な外観は、モダンなライフスタイルを反映しています。
興味深いことの1つは、かなり大きな寸法の225 / 55 R18タイヤに包まれた豪華なマルチクロスパターンを持つ18インチペレックの存在です。
セミプレミアムインテリア
キャビンはセミプレミアムの印象を持っていますが、それでも占有するのは快適です。この車はいくつかの滑らかで快適な素材を装備していますが、ハードプラスチックを装備した部分もあります。
ドライビング位置は、170cm未満のドライバーにとっても非常に人間工学的です。さらに、メーカーは、ドライバーの視界がブロックされないように、ヘッドアップディスプレイが低いインテリアを設計しました。
ステアリングホイールはハンドルを握るのに非常に便利で、ダッシュボードには直感的な10.25インチタッチスクリーンが装備されており、内装のパーソナライゼーション設定に関するさまざまな情報を提供します。ドライバーにとってより簡単にするために、Hamal Johnnyonは従来のトランスミッションレバーではなく、よりモダンで実用的なダイヤルシフトを使用しています。
高度な機能
直感的な10.25インチタッチスクリーンディスプレイを搭載したこれは、キャビン内のさまざまな情報と調整、運転モード、シングルペダルの設定など、さまざまなオプションを提供します。
さらに、画面はAndroid Autoシステムに接続できますが、タイプCケーブルを使用する必要があります。
残念ながら、この車はまだ完全なアドバンスドライバーアシスタンスシステム(ADAS)デバイスを備えておらず、ドライバーが車を簡単に巻き戻すことができるように、車のリアビューを備えたリバースパーキングカメラを提供します。
乗車の利便性
テスト時、VOIチームはこの車を、渋滞の密集、下水道、砂浜の道路、濡れた道路から登り坂まで、さまざまな道路状況を通過させました。そのサスペンションシステムは、これらのさまざまな障害を乗り越えることによって、その義務をうまく遂行することができました。
かなりコンパクトな寸法を持つため、GWMハバルジョリオンHEVは狭い通りをスムーズにスムーズに歩くことができます。
一方、ハンドルバーも非常に快適で軽すぎないため、ドライバーは曲がったり操縦したりするときに非常に良い運転の感覚を簡単に感じることができます。
ハイブリッドエンジン性能
GWMハバルジョリオンHEVには、デュアル電気モーターと相乗効果を発揮するL.E.M.O.N DHT 1.5Lエンジンが搭載されており、純粋なEVドライブとして機能します。
車は非常に応答性の高い性能を持ち、時速20〜40 km /の範囲の低速でEVモードで走行することができます。しかし、時速40 km以上に触れると、このSUVはICEモードに戻ります。
しかし、低速の場合、この車のEVシステムは純粋なガソリンエンジンに切り替わります。これは車が走っているときに証明され、自動的にこのSUVガソリンエンジンが突然オンになり、ハイブリッドシステムが独立して無効になることを示唆しています。
燃料消費量はかなりアイリット
テスト中、GWMハバルジョリオンHEVは、さまざまな地域を移動した後、約14.6 km / lの燃料消費量を持っていました。これはまた、ハイブリッド車が純ガソリンと比較して印象的な燃料密度を持っていることを証明しています。
価格とライバル
インドネシア市場向けのGWMハバルジョリオンヘブの価格は、DKIジャカルタの道路で4億500万ルピアで、GIIAS2024で発表された以前の価格である4億4,880万ルピアから下落しています。
Inchcapeによって現地で組み立てられたこの車は、トヨタヤリスクロスHEVやMGVSHEVなどのいくつかのクラスのSUVと競合しています。
結論
すぐにEVを提供する他の中国ブランドとは異なり、GWMはTank 500、Tank 300、Hbal H6、Hbal Johnnyon HEVのインドネシアでのハイブリッドモデルを提供することで、別のアプローチを取ることを選択しました。
提示された機能は競合他社ほど完全ではありませんが、SUVは4億ルピアの価格でハイブリッド車を所有したいバイヤーにとって考慮事項になる可能性があります。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
