ジャカルタ - ホンダは、米国(US)市場向けの最新世代のパスポートモデルを正式に導入しました。以前とは異なり、ミッドサイズのSUVは現在、回転したデザイン言語を持ち、独特のオフロードのタフな印象を示しています。
ホンダ・ナショナル・オート・セールス担当アシスタント・バイスプレジデントのジェシカ・ローダーミルク氏は、この車は日常生活の快適さを損なうことなくオフロード機能を向上させるように設計されていると述べた。
「再設計されたパスポートは、ホンダのタフなデザインと機能を、タフな新しいスタイルで完全に再定義し、日常の運転の快適さを失うことなく楽しい冒険のためにオフロードのパフォーマンスを大幅に向上させます」とジェシカは11月14日木曜日にホンダの公式ウェブサイトで述べています。
車のフロントには、厚いグリル、長いエンジンボンベ、そしてよりアグレッシブなスカウトパーラーが特徴です。さらに、トレイルスポーツトリムに典型的な黄色の照明を含む最新のDRLLED照明があります。
ホンダは、この車のアイデンティティを強調するために、フロントとリアのファシアに「パスポート」エンブレムを与えました。次に、幅広いパドルがあり、18インチのリュックサックがすべての地形265/60R18のタイヤに包まれています。
内部には、10.2インチのデジタルインストゥルメンテーションディスプレイと12.3インチのタッチスクリーンがあり、以前よりも54%大きいです。標準としてApple CarPlayおよびAndroid Autoのワイヤレスシステムに接続できます。
内部は、シートルームが優れており、以前に比べて幅の大きさの貨物が備わっているため、より広く提供されます。
強力なパスポートの機能と外観を向上させるために、ホンダのエンジニアは、ホイールバリエーション、アルミニウムフロントスクラップ、防スチールプレートを備えた頑丈なストーンシフトなど、これまでで最も広いホンダオリジナルアクセサリーのスイートを作成しました。
トルクは355Nmに達する285Dkの出力を生成する3.5リットルV6のDOHCエンジンです。これは、10回の加速の自動トランスミッションと第2世代のi-VTM4オールホイールドライブシステムによって支援されています。
運転に対応するために、日本のメーカーは、ノーマル、スポーツ、エコ、スノー、サンド、トウ、トレイルの7つの運転モードを提供しています。
もう一つの興味深い点は、この最新のパスポートが5,000ポンドまたは2.2トンの荷物を快適に引き付けることができるため、ボートなどの荷物をトレーラーに引き付けることができることです。
最新のホンダパスポートは、来年初めに米国の市場ディーラーネットワークに到着し、推定値札は40,000米ドルまたは6億3,570万ルピア相当で中間になります。
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