大晦日のデビュー、こういうのは現代クレタEVの内部ディスプレイ

現代クレタEVのインテリアショット。(ドキュメント。ラッシュレーン)

ジャカルタ - ヒュンダイは、クレタEVが来年初めに初めてグローバルに到着することを確認しました。この車は、ミッドレンジSUV EVクラスでMG ZS EVとBYD Atto 3の直接の競争相手となります。

カモフラージュでスパイカメラに外側が何度か捉えられた後、ガソリンエンジンバージョンに比べて大きな変化をもたらすことで、現在タイムラインにリークされているインテリアデザイン。

10月1日(火)のAutcar Indiaからの報告によると、インテリアにはKona EVや多くの現代自動車の電気自動車ラインなどの最新の三輪ステアリングハンドルが装備されています。その後、トランスミッションシフターレバーは中央コンソールからステアリングバックコンソールに移動しました。

中央コンソールセクションも、2つのカップホルダー、電子駐車ブレーキボタン、冷蔵シートボタン、360度カメラを取得することで再設計されました。

画像はまた、アルカザールフェイスリフトからのHVACコントロールを備えた中央パネルを示しています。クレタEVはまた、インフォテインメントと機器クラスターのための複数のスクリーン設定を、ユーザーにとってより簡単にするために多くの物理的な制御とともに維持します。

内部には、高度なパラメディカルサングルーフ、8方向配置ドライバーシート、ボーズプレミアムオーディオシステムなど、多くの標準機能があると推定されています。

外から見ると、今年初めに発売されたばかりのクレタフェイスリフトに似たデザイン言語で、クワッドビームLEDヘッドライト、DRL LEDホライズン、フロントバックのLEDクワッドライト、接続されたLED照明を搭載しています。

この車は電気自動車であるため、モデルはクローズドグリルディスプレイに置き換えられました。フロントバンパーとリアバンパーは、SUVの基盤に沿って、わずかに変更されました。

EV固有のブランディング要素のいくつかは、フロント、サイド、バックにある可能性が最も高いです。さらに、クレタEVは、ネクソンEVフェイスリフトと同じアエロインサートを備えた最新のモーターケードも用意します。

単なる視覚的なリフレッシュではなく、空気力学として車両を安定させるのに役立つ機能を有する。クレタEVは17インチ・18インチのサイズで提供されると推定されています。

Creta EVはLG Chemの45kWhバッテリーパックで駆動される可能性があり、バッテリーが完全に充電された状態では最大300 kmから450 kmの距離をカバーすることが期待されています。

バッテリーは、最新世代のコナEVの電気モーターに接続され、138ドルの出力と255Nmのトルクを生成します。最高速度、充電時間、加速の詳細はさらに発表されます。