ジャカルタ-シリーズ2、3から7を含む夏のための多くのBMWモデルの最新シリーズの導入に加えて、BMWは最新バージョンのBMW M4 GT3もリリースしました。今、BMWはより悪質なEVOバージョンを提示し、2025年シーズンにレースサーキットを支配する準備ができています。
一見すると、M4 GT3 EVOは、年初にフェイスリフトを取得した高速道路のM4に似ています。しかし、この車をトラック上の野蛮なモンスターにする大きな変化があります。
変更は何ですか?5月31日にモーター1を発売すると、まず第一に、前線のファシアは現在、高速道路M4の新しいヘッドライトを使用しているように見えますが、M4 CS限定版などの黄色のデイタイムランニングライトが追加されています。このライトはアグレッシブに見えるだけでなく、軽くて整備しやすいです。
後ろでは、M4 GT3 EVOは、BMW M4 CSL 2022で初めて登場するレーザーバックライトを使用しています。
問題は照明部門にとどまりません。バックミラーは空気力学を改善するために小さくされ、前輪のコンテナ内の空気孔はより良い空気の流れのために拡大されます。BMWはまた、下部力を追加するために大規模なリアウィングコーナーを変更しました。
満足していませんか?BMWはM4 GT3 EVOに、ホイールの両側に特別なアンチロールバー、より大きなリアブレーキディスク、および調整を容易にするために最適化された差別を装備しています。
サイズの面では、M4 GT3 EVOはかなり大きいです。長さ197.6インチ(502 cm)のこの車は、BMWシリーズ7 E65の荷降ろしセダンの長さがほぼです。幅?80.3インチ(204 cm) - ブガッティチロンとほぼ同じです。
体重を減らすために、BMWはもはや従来の塗装を使用していません。代わりに、このドイツのメーカーは、より軽いびた防コーティングであるカソディックディップコーティングを使用しています。実際、非反射性の黒いマテ層が取り除かれているため、体の一部の部分がオープンカーボン繊維で表示されます。
性能に関しては、M4 GT3 EVOは依然としてP58エンジン、最大590°Cの出力を生成する3.0リットルツインターボインライン-6エンジンに依存しています。電力は、Xtrac 6加速のシーケンシャルギアボックスを通って車輪に供給されます。興味深いことに、BMWはターボがより信頼性が高くなり、最初の20,000kmまでのサーブを必要としないと主張しています!
このレースモンスターを持つ身代金はいくらですか?BMWのリリースでは、M4 GT3 EVOの価格は578,000ユーロまたは約101億ルピアです。
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