EV6 GTで成功し、起亜は高性能バージョンEV9とEV5を導入することを確認した

キアEV6 GT。(ドキュメント。キアグローバル)

ジャカルタ - 世界の自動車産業は、多くの有名メーカーからの電気自動車によって活気づけられています。環境にやさしいだけでなく、一部のブランドは高性能版でもそれを発売しました。

たとえば、最大600°C以上のパワーと748 Nmのトルクを持つIoniq 5 Nを発売した現代自動車は、以前は、577°Cのパワーと740 Nmのトルクを汲み上げることができるEV6 GTでもこのアプローチを実施しました。

それにもかかわらず、起亜は他の高性能EVを提示する革新を止めません。実際、この韓国のブランドは、今後数年間でそれを提示することを確認しています。

「GTバリアントは、より多くの欲求を構築し、より多くの注目を集めるように設計されています」と、キアヨーロッパのマーケティングディレクター、デビッド・ヒルバートは、5月27日月曜日のトップギアから引用しました。

彼はまた、将来的には起亜のハイパフォーマンスEVモデルが複数あり、EV9 GTモデルとEV5 GTモデルの両方が市場に出回るだろうと付け加えた。

「EVの即時のトーシングは、専用のプラットフォーム、低重力センター、車の隅に押し込まれた車輪のおかげで、加速と運転のダイナミクスを提供します」とヒルバートは付け加えました。

同社はまた、2026年に全車輪駆動(AWD)を搭載したEV3 GTバージョンを発売することを確認した。これは、標準版がしばらく前に発売されたばかりであることを考えると、非常に驚くべきことです。

「GTバリアントは特別な製品であるため、決して大規模な売り手にはなりません。正直言って、当社の標準EVパフォーマンスは非常に優れています」とヒルバートは説明しました。

これは確かに単なる話ではありません。2月、起亜EV9 GTはスウェーデンの雪だるまトラックでテスト中にカメラに捉えられました。翌月、この大型SUVはドイツのヌールブルクリング・ノルドスライフ・トラックでテストされる予定だ。

さらに、EV5 GTは、よりスポーティでアグレッシブな外観で中国でもテストされているようです。EV6 GTと同様に、典型的なスポーティな要素もこのモデルに示されており、フロントバンパーやアグレッシブリアバンパーなど、上部に浮かぶ小さなリアウィングがあります。