ジャカルタ-チェリーは中国での自動車ポートフォリオを拡大し続けており、最近ではスポーツユーティリティビークル(SUV)セグメントに含まれるオモダ7を発売しました。
4月29日(月)のポールタンのページから引用すると、この1台の車には、ダイナミック、スーパーガード、未来主義の3つの主要なデザインの柱を組み合わせたスポーティなデザインが付属しています。
注意深く見ると、オモダ7は、レクサスRXに触発されているように見えるパラメトリックなグリップのおかげで、印象的で目を引くデザインを持っています、さらに、スポーティな印象を確認するいくつかの鋭い曲線があります。
一方、この車の後ろから見ると、クープのような屋根と細長いライトと底に黒いアクセントが装備されているオモダ5と大差ありません。
寸法では、オモダ7は4,621mmの長さ、幅1,872mm、高さ1,673mm、車軸距離2,700mmです。比べて、それはサイズ(長さ4,400mm、幅1,830mm、高さ1,588mm、車軸距離2,630mm)が付属するオモダ5よりもはるかに大きいです。
キャビンに入ると、このオモダ7には、制御が簡単なステアリングリングリング、スポーティな印象を与える豪華なステッチのゲーミングチェアなど、多くの興味深いものが埋め込まれています。さらに、15.6インチのインフォタイムスクリーンがあります。
もう1つの興味深い点は、ソニーの12+2スピーカーオーディオシステムと、より静かであると主張されているノイズサイレンサーも埋め込まれていることです。安全面では、ADASにはユーザーの快適性を提供する18のヘルプ機能も装備されています。
レースの中心に関しては、この車はプラグインハイブリッドシステムと組み合わせた1.5TGDi4本の円盤エンジンを搭載しています。エンジン自体は、クラスで44.5%の最高の熱効率を持ち、バッテリーは最大95kmの純粋なEV走行距離を提供できると主張しています。
ハイブリッドモードでは、この車は4.89 l / 100 kmの燃料消費量を持っていると主張しているため、最大1,250 kmの複合航続距離を可能にします。その後、従来のガソリンエンジンバージョンもあり、オモダ5のような電気バージョンはありません。
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