ジャカルタ - 最新の電動レンジローバーがデビューに近づいています!ジャガー・ランドローバー(JLR)製のこの2台目の電気自動車は、摂氏40度までの極端な気温の地域である北極圏サークルでテストの最終段階に入っています。つまり、この高級SUVは今年後半に発売される可能性が高い。
JLRの関係者は、この電動レンジローバーがICEバージョンのような「すべての地形を壊す」機能を提供すると約束しました。負荷引力、水たまりの交差点、オフロードのタフさは、最大850mmの水にぶつかる能力を含む、他の高級電動SUVを凌駕することが約束されています。
パフォーマンスの実例として、この電動レンジローバーは、約530°Cの出力を生成する現在のV8バリアントのパフォーマンスと一致する可能性があります。二重モータ構成は、オフロードメダンでの可能性を高めるために、より優れた四輪ドライブ機能とトルクベクトリングなどのシステムを提供するために採用される予定です。
テストは、車両の底部、バッテリーの持続可能性、および熱分解による性能の低下に焦点を当てています。この電気レンジローバーは、後にソリハルで軽量ハイブリッドとPHEVバリアントと一緒に生産されます。初期段階のバッテリーは、最終的にJLRの親会社であるTataによって計画されている Somersetの新しいギガファクトリーで作られたバッテリーに切り替える前に、第三者によって供給されます。
興味深いことに、ランドローバープログラムディレクターのニックミラーはかつて、使用されるMLAアーキテクチャも水素駆動を収容できることを明らかにしました。これは、水素駆動のレンジローバー(FCEV)が現実のものになる可能性があることを意味しますが、同社のProject Zeus水素開発プログラムに関する最新情報はありません。
ランドローバーは以前、水素燃料で作られたディフェンダーのプロトタイプをテストしていることが知られており、水素は2036年までにゼロエミッション目標を達成するために、すべての製品ラインで純粋な電気技術を「補完」すると述べた。
迷彩なし
このテスト済みのEVレンジローバーは、カモフラージュなしで完全に機能します。JLRは、これは「最初のプロトタイプの生産品質を確認する」ために行われたと推論した。
一見すると、その形状は、2022年に発売される燃料エンジンレンジローバー(ICE)とほぼ同じです。コントラスト要素のない包括的な黒い塗料層が主な違いです。JLRは以前、電動バリアントのマーカーとして詳細について言及していました。
JLRは、モダンなレンジローバーEVデザインはレンジローバーアイデンティティに忠実であり続けると主張しています。これは、レンジローバーエレクトリック(正式名称)が、6輪ガソリンエンジン、V8、プラグインハイブリッドバリアントとほとんど変わらない可能性が高いことを意味します。
同様のアプローチは、今週北京汽車ショーで発表されるGクラス電気バージョンのメルセデスベンツによっても実施されています。この車は、燃料バリアントとほぼ同じ設計を維持すると予測されています。
技術的な詳細や公式のパフォーマンス番号はありませんが、この電動レンジローバーは確かに800V充電アーキテクチャを使用します。JLRは昨年12月から2月までこの車の順番待ちリストを開設し、16,000人以上の愛好家を集めたと主張している。
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