ジャカルタ - JDM愛好家に朗報です!日産は再び日本市場向けにGT-Rモデル2025を発表し、「最高の運転の楽しみを追求する」という精神をもたらします。デビュー以来、GT-R 35は年々完成し続けており、日産の主力スポーツカーのアイコンとなっています。
同社のウェブサイトからの報告、3月15日金曜日、変更を受けたバリアントは、プレミアムエディションT-SpecとNISMOから調整を受けたトラックエディションT-Specでした。
どちらも現在、ピストリング、コネクティングバー、高精度の蛇口を装備しており、以前はNISMOスペシャルエディションでのみ利用可能でした。これにより、ターボ反応が速くなり、エンジンの回転が強くなります。
排他的な印象を残すために、エンジン部分には「タクミ」と書かれたアルミニウムプレートが与えられ、エンジンに取り組んだエンジニアの名前であり、エンジンコンパートメントの一部に金のプレートが飾られていました。
以前と同様に、日産はGT-Rに3.8リットルのV6ツインターボエンジンを提供し、標準タイプで最大565ドルの出力を生成し、NISMOによって特別に開発されたバージョンは600ドルに達します。すべてのバリアントは、応答性の高いGT6デュアルクラッチトランスミッションを取得します。
この車は6月に桜国で発売され、プレミアムエディションでは1440万円から最高2,280万円(約1,515ルピア~24億ルピア)の価格で発売される。
一方、NISMOが特別に開発したタイプの価格は3,000万円から3,060万円(約31億~32億ルピア)です。
日産はこの伝説的なモデルを2024年も継続するが、これがGT-Rの最後の版になるかどうかについては言及していない。
「GT-R」という名前の運命はまだ不明ですが、メーカーは昨年10月のジャパンモビリティショー2023で導入されたハイパーフォーススタイルを採用することで、このバッジを電動化モデルに組み込むと噂されています。
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