ジャカルタ - 小規模で環境にやさしい設計の背後には、BMW i3には所有者を然とさせる可能性のある隠されたコストが保管されていると誰が考えただろう。この車のバッテリーを交換するコストは、30,000米ドル(約Rp468百万)以上に達する可能性があり、一部は最大71,000米ドル(約Rp11億)です!
Carscoopsが2月12日に報じたところによると、BMW i3は2013年に最初に発売され、BMWが電気自動車市場に参入する第一歩となった。米国では45,100台を販売し、2021年に生産を停止した。
中古車市場では価格は比較的手頃ですが、特にバッテリーのメンテナンスコストは、所有者にとって悪夢になる可能性があります。電気自動車のバッテリーは確かに非常に高い価格を持っていることが知られています。
米国の多くのi3所有者は、BMWの公式ワークショップで30,000米ドル以上のバッテリー交換料について不満を漏らしています。あるRedditユーザーは、71,208.27米ドルに達する請求書の写真も見せました。
この数字は、45,445〜52,495米ドル(約7億ルピア〜8億1,900万ルピア)の範囲の2021年にまだ新しいi3の価格よりもはるかに高いです。バッテリーを交換するコストだけでも、車の価格を超える可能性があると想像してみてください!
一方、CARB州(カリフォルニア空軍資源委員会)に住んでいるi3所有者は、安堵のため息をつくことができるかもしれません。その理由は、i3は10年間または241.401 kmの走行距離延長の保証によって保護されているからです。
保証を持っていない所有者のために、考慮すべき他の選択肢があります。サードパーティのワークショップは、バッテリー交換のためのより安い料金を提供することができるかもしれません。
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