ジャカルタ - インドネシアのハイブリッド車セグメントはますます多様化しており、日本のメーカーはこの市場に取り組む上で最も深刻なものの1つであり、売上を伸ばすことさえできます。
スズキと呼んで、ハイブリッド販売が大幅に増加しました。2023年9月、ハイブリッドセグメントは乗用車セグメントで42%のマークを記録することができました。
トヨタはまた、Kijang Innova Zenix HEV(ハイブリッド電気自動車)が2023年に合計27,705台の卸売でトヨタのxEVを販売する機関車になることに成功したなど、2023年に大きな需要があるハイブリッドモデルを持っています。
上記から反省することは確かに有望なことです。しかし、韓国のブランドであるヒュンダイは、製造と販売の両方でハイブリッドセグメントに参入することに興味がありません。
「私たちはICEとEVに焦点を当てていますが、(ハイブリッドの)計画はありません」と、ヒュンダイモーターズインドネシア(HMID)の最高マーケティング責任者であるブディヌルムクミンは、2月6日火曜日にジャカルタで開催されたメディアギャザリングで述べました。
現在、ヒュンダイは(ICEおよびEVセグメントへの)投資にコミットしている。実際、ヒュンダイは現在、多くの自動車愛好家のプリマドンナとなっている電気を含むさまざまな自動車モデルを持っています。
「私たちはそこに投資することを約束しており、電気自動車市場も成長し続けると思います」と彼は付け加えました。
現代自動車自身もインドネシアの自動車モデルラインナップに加わり、電気自動車を含む最大6台の新車が今年末までにインドネシアで導入される。
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