公式にインドネシアで新しいヒル ダブルキャビン 4x4を発表

ニューヒルクダブルキャビン4x4。(ドキュメント。タップ)

ジャカルタ - トヨタ・アストラモーター(TAM)は、トヨタ・ヒルク・ダブルキャビン(D- in)2.4 x 4をリフレッシュし、インドネシアを新ヒルク・ダブルキャビン4x4を導入した最初の国にします。

New Hiluxダブルキャビン(D-CAN)は、ライフスタイルへのあらゆるビジネスおよび個人のニーズに適した、電動商用車両としてよりダッシュに見えます。

「永遠の車を提示することでモビリティニーズをサポートし続けるというトヨタのコミットメントを強化するために、PTトヨタアストラモーター(TAM)は、ヒルクスダブルキャビンにタッチを与えることによって再び継続的な改善を行っています」とPTの副社長ディレクターは述べています。トヨタ・アストラモーター(TAM)、ヘンリー・タノト、2月2日金曜日の声明。

ヘンリー・タノト氏は、2023年のヒラックス・ダブルキャビンの小売販売台数が前年の10,707台から16,976台に大幅に増加したことは、トヨタがこの車に新しいタッチを与えるためのインスピレーションになると付け加えた。

すべての人のためのトータルモビリティソリューションの一環として、ニューヒラックスダブルキャビン2.4x4は2024年初頭にフェイスリフトを取得します。最も顕著な変化は前線で見られ、トラペソダルスタイルのブラックアップグリルとダイナミックなガラスコムメッシュは、頑丈で攻撃的な印象を与えます。

内側では、G型とV型にバックガラスにデフォッガーが装備され、E型オーディオシステムはプレミアムオーディオにアップグレードされました。タイプVは、駐車を容易にするために、前後のセンサーのクリアランスという追加機能も備えています。

環境にやさしい2,400ccの2GD-FTVディーゼルエンジンが主力のままであり、147PSのパワーと400Nmのトルクを生成します。タイプVは6スピード自動伝送を使用し、タイプEとGは5スピードの手動伝送に依存します。

2020年のアップグレード以来、Hiluxダブルキャビン2.4 4x4はリセットサスペンションシステムを備えており、快適さとステアリング応答のバランスが取れています。また、艦隊と民間のお客様の目から見て車両の牽引力を高めることを目的としています。

一方、PTトヨタ・アストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、TAMは常に商用車を含む市販製品の価値を強化するよう努めており、そのうちの1つは4x4ピックアップセグメントのNew Hiluxダブルキャビンによって表されていると説明しました。

価格に関しては、Hilux D-CAN 2.4 E 4X4ディーゼルM / Tの価格は4億4,220万ルピア、G M / Tタイプは4億7,560万ルピアです。一方、V A / T型は5億2,655万ルピアの価格で販売されている。

色の選択に関しては、New Hilux D-cabs 2.4 4x4は、ブラックメタリックの態度、ダークグレイミカメタリック、シルバーメタリック、スーパーホワイトIIで構成されています。