これらは、この10年の終わりにリリースされるノイエクラッセベースのBMWの6つのEVモデルです

BMWノイエクラッセ。(ドク。BMWグループ)

ジャカルタ - BMWは、10年前からモデルi3を通じて電動化部門へのコミットメントを強化してきたブランドの1つです。

バッテリー電動(BEV)ハッチバックは、未来的なデザインコンセプト、最新のドライブトレイン、革新的な素材を備えています。しかし、だからといって企業がイノベーションを止められるわけではありません。

これは、BMWが将来いくつかのモデルで運ばれる電気自動車のベースであるNeue Klasseのコンセプトをリリースしたことによって証明されています。このコンセプトベースのモデルは、より最近のデザインで高度な技術を持つことになると述べられています。

1月25日木曜日のAtomobilwocheからの報告によると、バイエルンのメーカーは、Neue Klasseコンセプトに基づくeDriveドライブを搭載した6つのモデルを発売する予定です。

また、この最新のシステムははるかに軽量でコンパクトであり、今日のeDriveと比較して40%のコスト効率を高めることができると述べられています。実際、そのエネルギー消費量は現在のものよりも最大25%低いと推定されています。

Neue Klasseは、ハンガリーの工場で組み立てられる2025年末のiX3(コードネームNA5)から、中国で組み立てられたiX3(NA6)、2026年にドイツのミュンヘンで生産されるシリーズ3(NA0)まで、10年の終わりまでにまもなく発売される6つのBEVモデルを表しています。

また、iX4(NA7)というクーペモデルも2026年に発売され、2027年にはワゴン版が発売される。6番目のモデルはコンパクトSUV(NB5)車となり、iX1を置き換えると言われています。

Neue Klasseは、この目的のために特別に開発された800ボルトの電気アーキテクチャにより、自動車メーカーの電動およびデジタルモビリティへの移行を実現しています。

このシステムの中核は、モジュラー設計を使用しない高圧バッテリーです。バッテリーはベースプレートに置かれるのではなく、車体構造の一部となり、重量と組立コストを削減します。

バッテリーの場合、BMWはプラグマティックセルから円筒セルに切り替わります。利点は、より良い包装、より低い全体的な高さ、およびより高いエネルギー密度です。