ジャカルタ - 米国地域の日本国内市場(JDM)車両愛好家に朗報です。伝説のモデルである日産スカイラインGT-R R34は、25年近く待たなければならなかった後、アンクルサムの国に輸入することが許されました。
1月1日月曜日のトップギアの発売によると、このスポーティなスタイルの車は、約2,500米ドルまたは38.7百万ルピア相当の追加料金を支払う必要があることで、日本から米国に直接輸入することができます。料金は、指定された場所、種類、配送時間によって異なる場合があります。
日産スカイラインGT-R R34は、故ポールウォーカーと車の運転手を主演させた象徴的な映画「2 Fast 2 Furious」への参加のおかげで、米国で高い人気を博しています。
2ドアマシンには、最大276°Cの出力と391 Nmのトルクを生成することができる2.6リットルのツインターボ充電RB26D取6シリンダーのエンジンが装備されています。この性能は、6つの印象的な手動加速の伝送と組み合わされています。
スカイラインGT-R R34は、この有名なシリーズの第5世代モデルです。このシリーズは1969年にPGC10という名前でデビューしました。「ハコスカ」として知られるこの人気車は、160°のパワーと176 Nmのトルクを生成する2.0リットル6シリンダーエンジンを搭載しています。
第2世代はKPGC110という名前で登場し、第1世代と同じエンジンを搭載しました。残念ながら、この車は197台しか販売せず、1,945台に達したPGC10よりもはるかに少ない以前と同じ成功を収めることができませんでした。
しかし、その悪化傾向と1970年代半ばを襲った燃料危機により、1973年に自動車の生産を停止しなければならなかった。それにもかかわらず、日産は1989年にスカイラインGT-Rの遺産を継続するイニシアチブを取りました。
第三世代は1989年に二ドアクーペスタイルの「R32」として生まれました。このモデルは、2.6リットルのツインターボ充電エンジンを搭載した最初の車であり、次世代モデルに引き継がれます。
その後、第4世代は1995年から1998年まで生まれました。長いストーリー、スカイラインGT-R R34または第5世代は1999年初頭に生まれ、2002年まで生産されました。その後、日産は2003年から2007年にかけてZ-Tuneバージョンを製造しました。
日本のメーカーは、このシリーズをコード「R35」のGT-Rに置き換え、以前のモデルを継続しました。この車は2007年に製造され、2+2クーペの構成で今日まで生き残っています。
また、最新世代のGT-Rの発売も計画している。このモデルは電気自動車(EV)の形で登場する見込みです。日産はまた、「スカイライン」という名前を回復する予定であり、SUVまたはファストバックの形で登場する可能性があります。
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