メルセデスベンツトラックは、eAcは600長距離電気トラックのバージョンを正式に発売します。

エアクサス600。(ドク。メルセデスベンツトラックス)

ジャカルタ - メルセデスベンツトラックは、最初のバッテリー駆動の長距離トラックバージョンを発売します。メーカーは、2023年10月10日にハンブルク南部で開催されるイベントで、メルセデスベンツeAc ー600を国際的に発表しました。

ダイムラー・トラックは、重機部門のこの電気トラックに取り組み、道路輸送、特に電気自動車フリート事業者の技術、持続可能性、設計、収益性の面で新しい基準を設定する予定です。

「他のトラックとは異なり、eAc トランスポーテーション600は、CO2ニュートラルへの高速道路貨物輸送の変革を表しています」と、メルセデス・ベンツ・トルックスのCEOであるカリン・トランスポーテーションは、10月10日火曜日にVOIが受け取った公式声明で述べています。

モデルは600kWhを超える高いバッテリー容量を持っているので、モデルは600と名付けられています。社内で開発された新しい非常に効率的な電気駆動軸により、eトラックは充電なしで500キロメートルの距離に到達できます。

最大400kWのCCS充電に加えて、eAcで600はメガワット(MCS)充電を使用できるようになります。販売開始から、お客様は事前インストールを注文できるようになります。MCSテクノロジーが利用可能になり、すべてのメーカーで標準化されると、MCSはこのeAcで600モデルにインストールできるようになります。

バッテリーは、約1メガワットの出力に一致する充電ステーションで約30分で20〜80%から充電できます。

「このトラックには非常に革新的なドライブ技術が搭載されており、お客様に非常に高いエネルギー効率を提供し、収益性も提供します。これにより、eモビリティはフリートオペレーターにとってより魅力的になります」と彼は付け加えました。

興味深いことに、eAcの600には、それぞれ207kWhのバッテリーの3つのパッケージがあります。これにより、621kWhの総設備容量が提供されます。バッテリーはリチウム鉄リン酸塩(LFP)細胞技術に基づいており、古い耐用年数によって特徴付けられます。

メルセデス・ベンツ・トラックスの開発エンジニアは、アカリヤと同等の耐久要件を満たし、ヘビーデューティ業界のアカリヤと同じコンポーネントを持つeAc ス600を設計しました。これは、eAc ストラックが10年間で最大120万キロメートルに達することができることを意味します。

この期間の終わりまでに、バッテリーはまだ80%以上正常である必要があります。さらに、他のバッテリーセル技術とは異なり、LFP技術は設備容量の約95%を使用することができます。これにより、同じ設備バッテリー容量でより長い走行距離が可能になります。