ホンダシティ対トヨタヴィオス、国内の質の高いミドル級セダン競争

ニューホンダシティ。(ドク。ホンダ展望台)

ジャカルタ - 最近、ホンダはホンダセンシングの安全機能を追加することで、インドネシア市場向けのシティモデルのアップデートを導入しました。

ミッドレンジのセダンに位置するホンダシティは、インドネシアの人々のモビリティニーズを満たすために、よりモダンな外観を備えています。しかし、シティは、前世代よりもスポーティなスタイルを提供するタフなライバルであるトヨタオールニュービオスと競争しなければなりません。シティと同様に、トヨタヴィオスもトヨタ安全センス(TSS)の安全機能で運転の快適さを提供します。

SUVの人気が高まっているにもかかわらず、2つのセダンの競争は依然としてインドネシアの自動車産業を彩っています。以下は、10月10日火曜日のVOI検索に基づく2つの比較です。

ディメンションこれら2つのモデルは、ほぼ同じ寸法を持っています。ホンダシティの長さは4,349 mm、幅は1,748 mm、高さは1,488 mm、ホイールベースは2,600 mmです。トヨタヴィオスは、長さ4,410 mm、幅1,740 mm、高さ1,480 mm、ホイールベース2,620 mmのコンパクトな寸法を持っています。

安全機能これら2つのメーカーは、モデルにさまざまな安全機能を組み込むことで、ユーザーに安心感を提供するよう努めています。しかし、トヨタヴィオスは、適応クルーズコントロール(ACC)、事前衝突警告&衝突前ブレーキング、フロントデパルトアラート(FDA)、レーンデパルト警報(LDW)、ペダル誤動作コントロール、自動ハイビーム(AHB)、6つのエアバッグ、ブラインドスポットモニタリング(BSM)、ブレーキアシスト、ノアクロストラフィックアラート、トレッシングコントロール、車両安定性コントロール、ヒルスタートアシストなど、さまざまなTSS(

エンジンどちらも同じ容量のエンジンを搭載していますが、ホンダシティは性能の面で利点があります。このセダンには、121 PSの電力と145 Nmのトルクを生成する1.5リットルのDOHC i-VTECエンジンが装備されています。一方、トヨタヴィオスには、1.5リットルのエンジン4シリンダー16デュアルVVT-iバルブが搭載されており、106 PSの電力と138 Nmのトルクを生成します。

トヨタの価格は、オールニューヴィオスをGとG TSSの2つのバリエーションで提示し、価格は3億6,320万ルピアから3億7,640万ルピアです。一方、ニューホンダシティは、わずかに高い価格、3億9,990万ルピアの1つのバリエーションでのみ利用できます。

結論豊富な安全機能は、オールニューヴィオスに利点を与えます。低価格で、顧客はリスクから身を守るためにこのシステムを楽しむことができます。安全機能の面では負けていますが、ニューホンダシティは競合他社よりも高いエンジン性能を提供しています。両者の選択は、消費者のニーズと好みに依存します。