ジャカルタ - 日本の大手自動車メーカーのいすゞは最近、タイでいすゞD-Maxフェイスリフトを発売しました。このモデルは、内外でいくつかのオーバーホールを取得します。
10月7日(土)のドライブからの報告によると、ピックアップはグラインドデザインでよりダッシュなフロントを備え、ヘッドライトは勇気を定義します。タイヤやペレクも大きくして、極端なエリア条件下で車両が自由に走行できるようにしています。
リアライトも照明の3つの要素を提示することによって改訂されました。いすゞD-Maxは、フロントディスクブレーキとドラムブレーキも搭載しており、重い地形を通してこの車両の能力をサポートしています。
いすゞは、最高バリアントに9インチ、標準バージョンに7インチのインフォテインメントタッチスクリーンを提供しています。このシステムは、ワイヤレスのAndroid AutoおよびApple CarPlayと、ケーブルとケーブルなしの両方で互換性があります。
音量ボタンや無線調整などの他のキャビン設定は、使いやすくするように改訂されています。他の設定用の物理キーはなく、機密性の高いタッチコントロールストリップに置き換えられます。
キャビンには、USB-Aソケットを置き換えるUSB-Cポートなど、他にもいくつかの変更があり、このモデルは、よりプレミアムな外観を備えた新しい茶色と黒色のシートカラースキームで利用可能です。
いくつかの変更が伴いますが、アップデートにはエンジン部分は含まれていません。いすゞD-Maxは、148ドクのパワーと350Nmのトルクで1.9リットルのターボディーゼル4シリンダー、187ドクのマグニチュードと450Nmのトルクで3.0リットルの4シリンダーを搭載しています。
エンジンは、6つの手動および自動加速伝送と連携します。自動伝送の場合、ステアリングの後部にパドルシフターが提供されます。
ライバルのフォード・レンジャーとトヨタ・ヒラックスの価格は577,000~917,000バーツ、または2億4,310万ルピア~3億8,640万ルピア相当。
商用車を専門とする自動車メーカーは、東南アジア、正確にはタイで2025年に完全電動トラックピックアップをリリースするという大きな計画もあります。これは、この地域で急速に成長している電気自動車市場での競争に直面するための同社の戦略的ステップです。
いすゞは2025年にEVピックアップを発表するが、理由がないわけではない。いすゞはタイの電気自動車に対する準備ができていないインフラの課題に直面しており、電気自動車の発売を支援するために充電施設やその他のインフラを拡張する計画。
ハイブリッドピックアップやプラグインハイブリッド車など、さまざまな車両の開発により、いすゞはお客様のニーズに応え、世界中で革新的な電気自動車を販売することを決意しています。
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