ジャカルタ-中国の自動車ブランドが現地市場で成功したことで、世界市場に浸透するようになりました。チェリーやグレートウォールモーターズ(GWM)などのいくつかのブランドは、世界の自動車市場シェアで注目を集めることができました。
もちろん、かつてグローバルに展開し、いくつかの国で電気自動車の販売に成功した別の中国の大手メーカー、BYDは取り残されたくありません。
BYDは、日の出の国で最初に発売されたAtto 3のリリースに続いて、今月ドルフィンモデルを発売して正式に日本市場に参入しました。これは、競争の激しい日本市場に対するBYDのコミットメントを示す力強い一歩です。
9月3日(日)のCarNewsChinaのページからの報告によると、ドルフィンの予約注文期間は9月20日に始まります。これは確かに、トヨタ、ホンダ、日産などの主要メーカーの拠点でもある国で競争するBYDにとって大胆な動きです。
もちろん、BYDは、日本で一般的に使用されているCHAdeMO充電と互換性のあるドルフィンモデルを提供し、車両所有者が充電しやすくすることで、この競争に注目しています。
BYDは、標準版と長距離の2つのドルフィンバリアントを提供します。標準バリアントは、1回の充電で最大400 kmの印象的な航続距離を持ち、ロングレンジの航続距離は最大476 kmです。
ヨーロッパ市場で行われているのと同じように、BYDはドルフィンを手頃な価格で販売する予定です。実例として、BYDドルフィンは約116.800元または約2億4,520万ルピアの価格で中国で販売されています。
以前、BYDは横浜に日本に最初のディーラーをオープンし、アット3などの電気自動車を約700台販売していました。
次のステップとして、BYDは2025年末までに最大100のディーラーをオープンし、日本の自動車大手と競争する予定です。
現在、BYDは第一歩として日本での電気自動車の販売にのみ注力している。彼らは、プルグインハイブリッド(PHEV)などの他の環境に優しい車両を日本市場に持ち込む計画はありません。
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