ジャカルタ - 環境にやさしいモビリティへの変化の波を受けて、ホンダはインドネシアで一連のハイブリッドカーを導入し、そのうちの1つはオールニューホンダCR-V e:HEV RSです。
ホンダCR-V e:HEV RSには、2.0リットル4本のシリンダーアトキンソンサイクルDOHCエンジンが2つの電気モーターと共同で装備され、最大204dkの出力と335 Nmのトルクを生成し、1.06kWhの容量を持つリチウムイオン電池によって支えられています。
e:HEVシステムの場合、オールニューCR-Vは、EVモード、ハイブリッドモード、エンジンモードの3つの異なる運転モードで動作でき、道路状況、運転スタイル、エンジン負荷、旅行状況に応じて自動的に切り替わります。
ガイキンド・インドネシア国際自動車ショー(GIIAS)2023では、ホンダのインドネシア代表として、ホンダ・プロスペクト・モーター(HPM)がさまざまな電動化カーモデルを展示しました。注目を集めたのは、オールニューホンダアコードe:HEVでした。
ホンダアコードの最新世代は、ホンダのハイブリッドグローバルショーケースモデルとして2023年初頭に最初に導入されました。しかし、GIIASでの彼のパフォーマンスは、さらなる目標を持っているようです。
トヨタカムリのタフな競争相手はまもなくインドネシアで販売されることが報告されています。これは、DKIジャカルタ州の自動車販売価値(NKJB)のリストにコードCY26 RS CVT ZZで約9億5,600万ルピアでアコードが登場したことによって証明されています。
このニュースに応えて、PT HPMのコミュニケーション戦略シニアマネージャーであるYulian Karfiliは、彼の党は最新のアコードのインドネシアへの到着に関する詳細な情報を提供することができなかったと述べた。
「この件に関する詳細な情報を提供することはできませんでした」と、ユリアンは8月28日(月)にVOIのインタビューで語った。
それでも、第11世代のアコードがインドネシアに到着する可能性はまだ非常に高いです。アコードの主要市場である北米は、2022年末までに前世代の生産を停止しました。
オールニューホンダアコードe:HEVは、これらの高級セダンドライバーに利便性を提供するホンダセンシングとホンダコネクトの機能を含む、最新のCR-Vに似た技術を搭載しています。
このプレミアムセダンは、2.0リットルのアトキンソンサイクルシリーズ4シリンダーDOHCエンジンを搭載し、総発電量は204ドル、最大トルクは335Nmです。オールニューホンダアコードには259Vリチウムイオン電池が装備されており、1リットルあたり24.9kmに達する優れたレベルの燃料効率を備えています。
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