ラゴンダLG45ラピッドは、ペブルビーチで競売にかけられる準備ができています

ラゴンダLG45ラピッド1937。(ドキュメント。グッディング&カンパニー)

ジャカルタ - 8月18日から19日までペブルビーチでGooding & Companyが開催するオークションイベントでは、コレクター向けに多数の高級車が発表され、そのうちの1つは非常にまれなラゴンダLG45ラピッドです。

このイギリスのクラシックカーは、25台という限られた数のみ生産され、とても興味深い歴史を持っています。

LG45ラピッドは、1935年のル・マンで優勝したベントレー410m1リットルM45からインスピレーションを得ています。ラゴンダはロールスロイスからWOベントレーを成功裏に採用し、後にこのLG45ラピッドにさまざまな機械的改善をもたらしました。圧縮改善に加えて、Bentleyは高速ギアもペアリングし、100 km / h以上の速度で走行できるスポーツカーを生産しました - これは1930年代半ばの驚くべき成果です。当時、この車の4,5リットルの容量を持つインライン6エンジンは、最大130°の出力を生成できると推定されていました。

オークションにかけられるこの車は、ラゴンダが生産した20番目のユニットであり、2番目、3番目の歯、および上歯用のシンクロメッシュを備えた4速G-10手動トランスミッションが装備されています。

カーブッツが8月10日に報じた初期の頃、LG45ラピッドは2人の英国人個人によって所有されており、2人目の所有者は第二次世界大戦が勃発する直前にこの車を受け取っていました。

その後、この車両はロンドンの整備士、ジョシュ・シャーマンによって世話をされ、最終的に1955年に車両を購入することを決定しました。それでも、シャーマンは7年後にこの車を登録したばかりで、めったに使用しませんでした。当然のことながら、英国運輸省の記録によると、ラゴンダは1974年から2008年の間に約2735 kmの距離しかカバーしませんでした。

シャーマンはしばしば展示会でこの車を披露し、それを皆に配布します。しかし、ラゴンダクラブには知られていないため、多くのクラブメンバーはこのクルマがなくなったと考えています。

2008年、この車は新しい所有者によって北米に持ち込まれました。2010年、この車はバンクーバーのRXオートワークスで1年間の完全な修復プロセスを受けました。

RX Autoworksのメカニックは、この車の徹底的な解体を行い、元の基準に従って組み立て直して、工場の仕様に従って修復が行われるようにしました。木製のフレームワークとアルミニウムボディの一部は一部で更新され、他のいくつかのコンポーネントは老朽化と摩耗のために交換する必要があります。最後に、この復旧チームはオリジナルのインテリアの色とデザインを見つけることができたので、この車は今とてもエレガントな緑のスタイルで登場します。

オークションでのこの車の推定価格は、90万ドルから12万ドル、つまり約130億から180億ルピアの範囲です。