マツダは電気自動車に代わるMX-5の課題を明らかに

マツダの最初の電気自動車、MX-30 EV。(ドキュメント。マツダ)

ジャカルタ - 日本の自動車メーカーであるマツダは、電気自動車の開発においてかなり遅れているステップを持っています。現在、彼らは1つの電気モデル、MX-30しか持っていません。しかし、マツダは、この10年末までの戦略的計画で電動化に向けて動こうとしています。

マツダは、マツダMX-5 Miataを含む2030年までに車両の全ラインナップ(ハイブリッドと電気の組み合わせ)を電動化する計画です。当初、MX-5 Miataのファンから電動化で車のイメージを損なうリスクについて懸念がありましたが、マツダR&D車両開発エンジニアのDave Colemanは、MX-5の象徴的な特性が維持されることを保証しました。

「感覚は柔らかく、燃料節約は良好で、交通運転能力は非常に良好で、非常に軽いです。それがMX-5を作るための重要な柱です」とコールマンは、7月27日木曜日のCarBuzzから引用したように言いました。

マツダMX-5RF。(ドキュメント。マツダ)

電気電池による追加重量に関する懸念について、コールマンはこれが大きな課題であることに気付きました。重量はMX-5にとって非常に重要であり、適切に処理されなければ、運転におけるこの車の特徴を変える可能性があります。

「車を重くすると、それは非常に異なるものになるでしょう。そして、それを楽しむのに十分な走行距離で山道にたどり着けないなら、それはまた非常に異なるものになるでしょう。それが私たちが直面している課題です」とコールマンは説明しました。

マツダは、従来のエンジンベースのモデル(ICE)車とハイブリッド車を含む2つの電気自動車バリエーションを発表する予定ですが、2028年から2030年の間により多くの電動化モデルをリリースすることにより、電気自動車セグメント(BEV)の拡大に引き続き取り組んでいます。彼らの電気自動車は、2025年から2027年の第2段階で導入される予定の電気自動車専用のプラットフォームを使用する予定です。