ホンダはSUVに焦点を移すために最新のホンダeをリリースしないことを確認しました

ホンダe:ニャ1。(ドキュメント。ホンダ)

ジャカルタ - 少し前に、日本の自動車メーカー、ホンダは、最初の電動車、すなわちホンダeを導入しました。

この車は、それが提供する技術とそのユニークな外観で大衆の注目を集めることに成功しました。しかし、電気自動車の発表に成功したにもかかわらず、ホンダはこのモデルの後継者を提示する可能性は低いです。

現在、ホンダはSUVに対する市場の需要を満たすことにもっと焦点を当てています。彼らはこのカテゴリでモデルを拡大することを検討しています。さらに、彼らの最新の電動SUV、e:Ny1は肯定的な反応を受けています。

ホンダ・UKのレベッカ・アダムソン社長は、現在の市場需要がSUVに集中しているため、ホンダはこのセグメントでの生産をさらに推進することを確認した。

「これは市場主導の製品の範囲です。需要のある市場である限り、SUVを最優先し続けます」と、7月25日火曜日にAutcarが報じたように、彼は言いました。

SUVカテゴリーでは、ホンダはホンダHR-VのEVバージョンであるe:Ny1に大きく依存しています。ホンダは、このモデルにより、英国での販売が2024年末までに22%、つまり7,500台に相当するものに達することを期待している。

ホンダe:Ny1は、SUVのセグメントBに含まれる最新のクロスオーバーです。このメーカーは、滑らかで楽しい運転体験を備えたe:Ny1を提供しています。

欧州市場でe:Ny1が利用可能になったことで、このステップは、欧州の電動化の領域におけるホンダの旅を継続するための論理的なステップです。

ホンダが開発した最新のe:Nアーキテクチャプラットフォームに基づいて、e:Ny1は、強力なボディ構造、低重力センター、慎重に構造化された床下空力学などの機能を備えており、ドライバーが快適な運転体験を得ることができます。

EVプラットフォームは、高性能で軽量な電力駆動ユニット、電気モーター、ギアボックスを組み合わせたものです。203°Cの電力と310 Nmのピークトルクを生成します。

性能だけでなく、ホンダe:Ny1には68.8kWhのリチウムイオン電池も装備されており、印象的な能力を備えています。これにより、e:Ny1の範囲はWLTPサイクルによると最大412 kmで、DCの急速充電能力は45分以内に10〜80%です。

ホンダe:Ny1はヨーロッパ地域で販売されます。しかし、HR-Vのこの電動バージョンが将来アジア市場に登場する可能性があります。

本田は、2050年までに全製品・活動においてカーボンニュートラルを達成することにより、地球環境・エネルギー問題に取り組んでいます。