ポルシェはクラブスポーツ病院のレースカー911 GT2で空気力学を向上させる

911 GT2 RSクラブスポーツ。(ドキュメント。ポルシェ)

ジャカルタ-ポルシェは、2023年シーズンの最新のGT3、911 GT3R(992)をリリースすることにより、レースカーランキングのパフォーマンスを再び強化し、クラブスポーツ911 GT2の最新アップグレードもリリースしました。

GT2ヨーロピアンシリーズレースイベントに含まれるこの車は、より一貫したパフォーマンスを持ち、空力学の観点からパフォーマンスを向上させる最新のevoキットといくつかのアップデートを受けます。

「2019年にポルシェ911 GT2 RS Clubsportが導入されたことで、ポルシェは自動車業界におけるGT2クラスの復活の先駆者の1つです」とポルシェモータースポーツのセールスディレクター、マイケル・ドレイザーは4月22日の公式声明で述べています。

空気力学セクションの変更は、フロントの中央に取り付けられたブレーキ冷却、スライザー、ラジエーターとして機能するように変更された空気取水を備えた最新のエプロンを特徴とするフロントコンポーネントにあります。

フロントスプリッターセクションも、フロントライアングルにより多くのダウンフォースを生成し、より高いリアウイングと組み合わせて、911 GT2 RSを最適にスピードアップできるように再設計されています。

ポルシェ・モータースポーツは、911 GT2 RSの空力性能を向上させるだけでなく、18インチホイール、改造されたショックアブソーバー、および安全機能の改善も再設計します。

ドレイザーはまた、彼のパーティーはまだGT2クラスのポルシェ911 GT2 RSクラブスポーツの開発を見ており、顧客チームがこの車のアップデートでGT2レースイベントで競争できることを保証すると付け加えました。

「このカテゴリーではまだ前向きな進展が見られます。evo-kit 911 GT2 RS ClubsportでGT2レースのトップで競争できるという施設をお客様に提供したいと考えています」とDreiser氏は付け加えました。

それにもかかわらず、911 GT2(991)をベースにした車はエンジンの面で変化せず、それでもメーカーの典型的な3.8リットルのツインターボ充電フラットシックスエンジンを維持しています。