今日でも勝利を収めている米国最古のレースサーキットの歴史

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ディベロップメント(出典:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 1909年8月19日、1世紀以上前または1909年に初めて、1909年8月19日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイでカーレースが開催されました。今日、アメリカ(アメリカ)で最も古いサーキットは、世界で最も有名なカーレース競技、インディアナポリス500の本拠地です。外に出ないように、もともと車のスピードをテストするためだけにレースは、今や世界の主要なイベントです。

328ヘクタールの農地にまたがるアリーナは、地元の実業家カール・フィッシャーによって建設されました。この回路は、もともと米国インディアナ州に自動車産業用試験施設として建設され、当時は成長していました。

フィッシャーは1906年に初めて自動車試験施設の建設を提案した。これは、公道状況が悪いため、自動車メーカーが新車の最高速度の可能性をテストできないことに対処することです。

ツーリングヒストリー、8月19日(水)、後に別のアイデアが浮上しました。エンジンの品質をテストすることに加えて、所有者はすべての車が他の言葉でスピードに対してピットされていると考えています。

レースイベントは、自動車メーカーが間接的に消費者に製品を販売するための展示会イベントにもなりました。これらの車の利点を見た後、観客はおそらくより密接に見つけ出すためにショールームに向かい、それらの車を購入することに興味を持つでしょう。

1909年8月19日の初戦では、12,000人の観客がオーストリアのルイ・シュヴィッカーが時速57.4マイルの平均速度で勝利するのを見ました。そのデビューはうまくいかなかった。岩の破片で作られた回路の表面は大惨事でした。

表面石は、多くの場所で壊れ、事故を引き起こしました。少なくとも2人のドライバー、2人の整備士と2人の観客が墜落事故で死亡した。

事故の後、回路の表面は後に320万個の舗装レンガに置き換えられ、砂のストレッチに置かれ、モルタルで修復されました。「ブリックヤード」と呼ばれるこの競馬場は1909年12月にリニューアルオープン。

1911年、小さな聴衆が回路の所有者を脳をねじ曲がらせた。ショートレースを行う代わりに、彼らは毎年、より大きな賞品を提供することによって、より定期的なレースを取ることにしました。

最も人気のあるレースイベント

したがって、インディアナポリス500(一般的にインディ500とも呼ばれる)は、最も需要の高いカーレースイベントとなりました。インディアナポリス500は1911年5月30日に初めて開催されました。

レースはまた、全国から報道陣の注目を集めました。第1世代ドライバーの一人、レイ・ハロウンが初のドライバーチャンピオンとなった。彼は平均速度74.59マイル、合計6時間42分で$14,250の賞金を獲得しました。

インディアナポリス500は、米国が2つの世界大戦に巻き込まれた1917-18年と1942-45年を除いて、毎年開催されました。平均観客数は40万人で、インディ500は米国のスポーツで最も参加しているイベントです。1936年、アスファルトはトラックの大まかな部分をカバーするために初めて使用されました。

1941年までに、ほとんどのレーストラックが舗装されていました。元のレンガは、トラックの歴史のノスタルジックなリマインダーとしてスタートフィニッシュラインで開いたままの3フィートのレンガを除いて、1961年に最後に建てられ、覆われました。