エリック・トーヒル大臣のスタッフは、高速列車プロジェクトの隠された負債があることを否定します

多くの労働者が、10月11日(月曜日)に西ジャワ州ベカシリージェンシーのタンブンでジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの線路を完成させます。(写真:ファクリ・ヘルマンシャ/アンタラ)

ジャカルタ - スース大臣のアーヤ・シヌリンガ特別参謀総長は、現在世間の注目を集めているジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトに関する隠された中国債務はないと強調した。

彼によると、すべての債務はインドネシア銀行の外国商業ローン(PKLN)に記録されています。

10月16日(土)にアンタラが報告したジャカルタで引用された声明の中で、アーヤ氏は「すべてがインドネシア銀行のPKLNで記録されているため、高速鉄道プロジェクトに対する中国からの隠れた負債は全くありません」と述べた。

「高速鉄道プロジェクトに対する中国の隠れた負債は、本当にデマで傾向がある」と彼は付け加えた。

以前、研究機関AidDataは、中国から隠された負債があると言いました。隠された債務という用語は、昨年9月に行われた一帯一路の銀行と題する報告書に登場した。報告書は、8,430億米ドル相当の165カ国の13,427プロジェクトに関するデータを分析した。このプロジェクトは、300以上の中国政府機関と国営機関によって資金提供されています。

AidDataは報告書の中で、中国のインドネシアに対する隠れた債務は、インドネシアの国内総生産(GDP)の1.6%に相当する172億8000万米ドルに達したと述べた。

AidDataは、隠れた債務を、借入国の政府を通じてではなく、国営銀行、特別目的団体、合弁事業、民間機関を通じて、中国が途上国に負う債務と定義している。

インドネシア銀行と財務省が毎月まとめ、発行したインドネシアの対外債務(SULNI)の統計では、インドネシアの対外債務総額(ULN)は2021年7月末に211億2000万米ドルでした。

対外債務の額は、16億6,000万米ドルの政府とSOEと民間部門の負債と合計194億6000万米ドルの政府が管理する債務の2つに分かれています。