ジャカルタ - プロジェクト管理事務所(PMO)ホールディングBUMN観光とサポーター、エドウィン・ヒダヤットは、PTアンカサプラI(ペルセロ)またはAP Iの累積キャッシュフロー赤字または運用キャッシュフローはRp8.7兆と推定されていると言いました。主な原因は、旅客数の60%減少です。
さらに、エドウィンは、乗客の減少の結果、アンカサプラIのための重大な損失と流動性圧力を引き起こしたと言いました。
「アンカサ・プラ私は8.7兆Rpと推定されるキャッシュフロー赤字を経験しました」と、彼は9月2日木曜日に下院の委員会VIとの公聴会で言いました。
一方、エドウィンは、同社は国家戦略プロジェクト(PSN)のリストに含まれている空港プロジェクトの数を完了する必要があると言いました。例えば、セマラン空港、クロンプロゴ、バンジャルマシン、ロンボク、ソロ、バリ島への開発。
しかし、エドウィンは途中で、AP私は実際に総有利子負債がRp24.16兆に達して財政難を経験したと言いました。エドウィンによると、債務の膨れ上がりはRp16.04兆のPSNに資金を供給するための債務の増加によるものです。
PSNは、11.7兆Rpに相当するジョグジャカルタ国際空港、アフマド・ヤニ・インターナショナル・セマランRp2.14兆、シャムスディン・バンジャルマシン国際空港Rp2.2兆、ングラライ国際空港バリRp2.35兆、その他の資金調達に資金を提供しています。また、同社は5.7兆Rp5.7兆の支店運営投資ファイナンスも実施した。
「AP Iはパンデミックの中で空港開発のためのASNプロジェクトを完了する過程にあります。「資金調達能力は限られている」と彼は言った。
アンカサプラIはインドネシアの15の空港、すなわち、管理しています。
1. I グスティングラライ空港 - デンパサール
2. ジュワンダ空港 - スラバヤ
3. スルタン・ハサヌディン空港 - マカッサル
4. スルタン アジ ムハンマド スライマン セピンガン空港 - バリクパパン
5. フランス・カイシエポ空港- ビアク
6. サム・ラトゥランギ空港 - マナド
7. サムスディン・ノール空港 - バンジャルマシン
8. ジェネラル・アフマド・ヤニ空港 - スマラン
9. アジツィット空港 - ジョグジャカルタ
10. アディ・ソマルモ空港 - スラカータ
11. ロンボク国際空港 - セントラルロンボク
12. パティムラ空港 - アンボン
13. エルタリ空港 - クパン
14. ジョグジャカルタ国際空港 - クロン・プロゴ
15. センタニ空港 - ジャヤプラ
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