ジャカルタ - PT Hutama Karya(Persero)またはHKは、特にジャンクションペカンバルセクション - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカンバルバイパス - ペカン
2026年4月までに、プロジェクトの建設進捗率は76.30%に達し、土地取得進捗率は85.08%に達しました。
30.57kmの有料道路は、ジャンクションペカンバル - リムボパンガンセクション5.70km、リムボパンガン - シアクセクション11.70km、シアク - ペカンバルバイパスセクション13.17kmの3つのセクションに分けられます。
2026年4月、いくつかのプロジェクトポイントで並行して多くの主要な作業が実施されました。
これらの作業には、CBM、セパレーター層、アブテンションパイースラブ、スピンパイルの設計、リーンコンクリート(LC)から剛性舗装が含まれます。
戦略的に、この区間は、ペカンバル・ドゥマイ有料道路とペカンバル・XIIIコト・カンパール道路を結ぶ統合の枢纽になります。
したがって、道路利用者は、非有料道路を通過しなくても、統合的にクロスルースを移動することができます。
Hutama Karya Hamdaniの執行副社長(EVP)の代理(Plt)は、このセクションの建設の加速は、国家インフラ開発とJTTSネットワークの完了を支援する会社のコミットメントの一部であると述べた。
「私たちは、現場での作業の品質と安全性を最優先しながら、建設の進捗を最適化し続けています」とハムダニは説明しました。
ハムダニ氏は、この区間はリアウ地域における有料道路ネットワークを統合する重要な結び目になると評価した。
したがって、コミュニティのモビリティを容易にし、同時にスマトラ島での物流流通の効率性を向上させます。
彼によると、ジャンクションペカンバル-バイパスペカンバルの存在は、リアウ州とその周辺地域に経済的影響を与えることが予測されています。
距離を短縮し、物流コストを抑えることに加えて、この区間はまた、新しい経済成長の中心へのアクセスを開き、国道での交通負荷を軽減することが期待されています。
「進捗率が引き続き増加する傾向にあるため、この区間が目標に従って直ちに完了し、コミュニティに利益をもたらし、JTTSネットワークの接続性を全体的に強化することを楽観視しています」と彼は付け加えました。
ピカンバル・バンキンアン道路KM 16と交差するピカンバル環状道路プロジェクトのインターセクション・リムボ・パンジャンの作業を支援するために、2026年5月2日から10月31日まで段階的に交通/工法の閉鎖が行われます。
道路利用者は、利用可能な交通警察官や交通標識に従い、作業現場周辺を横断する前に旅行情報に注意を払うよう促されています。
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