ジャカルタ - 欧州連合(EU)は、ジェット燃料危機がいつ終わるか不明確な中、航空会社と加盟国にあらゆる可能性に備えるよう要請した。
5月5日火曜日に引用されたアナドル・エージェンシーの報告によると、警告は月曜日のブリュッセルの毎日の記者会見で欧州委員会のスポークスマン、アンナ・カイサ・イトケンの口を通して伝えられました。
「この状況がどのくらい続くかは誰も知らないと思う」とイトケノンは言う。したがって、彼によると、最も理にかなったステップは、あらゆる可能性に備えることです。
欧州委員会は現在、加盟国、業界、国際エネルギー機関、その他の関係者と調整しています。危機が始まって以来、毎週の会議が開催されています。
Itkonen氏は、委員会は燃料在庫について完全な概要を持っていると述べた。しかし、彼は戦略的石油備蓄とジェット燃料の商業在庫を区別した。
今週、欧州委員会は航空会社向けにガイドラインを公表する。この中には、タンカーリング防止規則、乗客の権利、北米タイプのジェット燃料の欧州での使用の可能性が含まれます。
アンチタンカーリングとは、他の空港でより高価な価格を避けるために、1つの空港から燃料を過剰に運ぶ慣行を制限するための規則を指します。このような危機では、この慣行は供給の不平等を悪化させる可能性があります。
欧州航空安全局は、航空機で使用できる燃料の種類に関する技術的勧告を行う。
欧州のジェット燃料価格は昨年以来急騰している。原因には、中東の紛争やホルムズ海峡を通じた輸送の混乱などがあり、石油と天然ガスの価格にも影響を与えています。
欧州連合(EU)の石油精製所は通常、ブロックのジェット燃料需要の約70%を満たしています。残りは中東や湾岸諸国から輸入されています。
国際エネルギー機関(IEA)のファティフ・ビロール事務局長は先月、欧州が近い将来、ジェット燃料不足のリスクに直面する可能性があると警告した。
航空会社は圧力を感じ始めている。オランダの航空会社KLMは今月、160便の欧州内線フライトをキャンセルする。ルフトハンザも子会社であるシティラインの運航を停止し、10月までに2万便の短距離フライトをキャンセルする計画だ。
格安航空会社であるライアンエアーとイージージェット、そしてTUI観光グループも、年末の予測を下方修正した。その理由は、市場がより困難になり、燃料がより高価になるという同じ理由です。
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