エネルギー鉱物資源省、鉱山車両でB50試験

バイオディーゼル(写真:Unsplash)

ジャカルタ - エネルギー・鉱物資源省(ESDM)は、鉱山機械部門におけるバイオディーゼル燃料50%の使用試験(B50)の結果を肯定的に記録した。

エネルギー省の新しい、再生可能、省エネエネルギー局(EBTKE)のディレクター、エニヤ・リストニア・デウィは、現在まだ進行中のディーゼルエンジンのB50試験は、運用面と技術面で良好なパフォーマンスを示していると述べた。

「一般的に、鉱業部門のディーゼルエンジンでのB50使用試験の暫定結果は、安定したパフォーマンスを示し、エンジンに重大な障害は見られませんでした。これは、バイオディーゼルが産業部門の運用をサポートするために信頼できるものであるという肯定的な兆候です」と彼は4月7日火曜日に述べました。

Eniya氏は、実施において、鉱山機械部門におけるB50の使用試験は、燃料品質、機械性能、運用耐性、貯蔵安定性などの試験を含む形で包括的に実施されたと説明した。

2026年3月末までに、ダイナミック耐久性試験は、燃料品質によって引き起こされた機械の障害の兆候なしに900時間以上の運用時間を達成しました。

事業主の観点から、現場での試験の結果も同様の傾向を示しています。PT Harmoni Panca Utama(HPU)のプラントゼネラルマネージャーであるロクマン・アラムシャは、重機ユニットでのB40とB50の使用を比較して、直接テストを実施したことを明らかにしました。

「現在、1000時間程度を走行しており、1つはB40を消費し、もう1つはB50を消費する2台のHD785 Komatsuユニットのパフォーマンスを比較しています。これまでのところ、1000時間あたりの時間メーターに近づいて、B50の燃料消費量はまだ1〜3ペレンの高い変動ですが、機械のパフォーマンスは問題になりません」とロクマンは言いました。

さらに、試験結果は、B50燃料が、水含有量、酸化安定性、およびFAME含有量のパラメータを含む試験燃料仕様として利害関係者によって合意された技術仕様を満たしていることを示しています。これは、鉱業などの高作業負荷特性を有する非自動車部門に適用するためのB50の技術的な準備を確認します。

運用面では、B40の使用と比較して燃料消費量は約3.12%増加しました。しかし、この増加は依然として合理的な範囲内であり、重機の生産性に大きな影響を与えず、現場でのB50の使用可能性を示しています。

国家バイオディーゼル義務政策の一環として、B50は、パーム油などの植物油をベースにした50%のバイオディーゼル(B100)と50%のガソリン燃料(B0)で構成される混合燃料です。この政策は、再生可能エネルギーの利用を増加させ、化石燃料輸入への依存を減らすために設計されています。