ジャカルタ - 雨季のピーク中に起こると予想される極端な天候は、2025年のナタル輸送と2026年の新年の開催を暗くしています。
PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、安全を最優先事項としています。
気象気候学地球物理学庁(BMKG)は、2026年1月から2月にかけて南東部に移る前に、2025年11月から12月にインドネシア西部の雨季のピークが早く発生すると予測しています。
メラック港周辺では、11月上旬以降の表面流動活動は、毎秒32〜103cmの速度で増加しており、渡航運営の管理において追加の注意を必要とする状況です。
ASDPの社長、ヘルウ・ウィドドは、気象ダイナミクスがサービスの安全基準を低下させるべきではないと強調した。
彼によると、すべての運用政策は、慎重さとサービス利用者の保護の原則に基づかなければならない。
「極端な天候は私たちが制御することはできませんが、準備は私たちが準備でき、準備する必要があります。(乗客の)安全は最優先事項であり、それはASDPTのすべての運用上の意思決定の基礎です」とHeruは12月10日水曜日の公式声明で述べました。
緩和策の一環として、ASDPは、メラック、バカウヘニ、ケタップン、ギリマヌクの4つの主要な支店で予防的努力を準備しました。運用支援タグボートの準備から、艦隊と港湾施設の準備の改善、通信と情報システムの強化まで。
また、定期的に港湾気象と渡航路を監視するためにBMKGと緊密に調整し、特に港湾の開閉に関する意思決定において、SyahbandarやBPTDなどの規制当局と緊密に調整しています。
「情報の速度と調整の正確さは、ダイナミックな天候の中で安全の鍵です。したがって、私たちはすべての当事者が一つの指揮下で動いていることを確認します」とHeruは言いました。
運営面では、ASDPは休憩エリアKM 43、KM 68、およびインダ・キア港エリアにバッファゾーンを準備し、追加の避難場所としています。メラック・バクーヘニ線では、28隻の船が通常の状態で運用され、KSOPとの調整によりピーク時の流れ時に33隻の船に増強されました。
施設の準備も強化されています。メラク港は3つの保健所、31の有料ゲート、217のCCTVポイント、131のトイレを警戒しています。一方、バコウヘニ港は2つの保健所、92のトイレ、167のCCTVポイント、27のロケットと自動販売機によってサポートされています。
同様に、航空運輸局長官アーン・スハナーンは、安全は輸送のすべての利害関係者の共通の優先事項でなければならないと強調した。
「天候の状況は避けられず、制御できません。したがって、安全を第一に備えることは絶対的なことです」とAanは言いました。
安全性の焦点をあてた中、渡河の流れの管理は強化されたままである。
政府は、ジャワ側の規制を通じて、メラク港、チワンダン、BBJボジョネガラ、クラカタウ・バンダー・サミュデラ港を通じて、車両グループに基づいて港の分割を実施しています。
政府は、ジャワ側の規制を介して、メラク港、シワンダン、BBJボジョネガラ、クラカタウ・バンダー・サムデラ港を通じて、車両グループに基づいて港の分割を実施しています。
一方、バウヘニ港、パンジャ、ウィカベトン、BBJムアラピリュを通るスマトラ島側。
「このスキームには、車両の到着を制御し、混雑を防ぐための遅延システムの実装が付属しています」とアーンは言いました。
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