ジャカルタ - 南スマトラ州パレンバンのケルタパティとタランケラパの自動車計量実施ユニット(UPPKB)には、ウォイトインモーション(WIM)デバイスが装備されています。この技術は、オーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)車両の監督を強化するための取り組みとして適用されています。
WIMは、停止せずに運転するときに車両の重量を自動的に測定するために道路本体に取り付けられた技術です(ダイナミック)。このツールは、車両がさらなる検証と施行プロセスのために計量ブリッジに向けられる前の早期選択システムとして機能します。
運輸省の陸上交通局長であるAan Suhanan氏は、UPPKBはより次元で貨物の多い輸送車両を監督するための主要なゲートウェイであると述べました。
「それが最適に機能すれば、交通安全のレベルと道路インフラの時代に大きな影響を与えるでしょう」と、7月30日水曜日、南スマトラ州パレンバンで行われたUPPKBケルタパティとタランケラパの運用をレビューしながら、Aanは言いました。
Aan氏は、ODOLの可能性を持つすべての監視ポイントでデータを統合することの重要性を強調しました。JTO UPPKBシステムのMitraDaratダッシュボードは、理想的にはBLUeとRegident Polriの車両データに接続されています。
統合されたデータエコシステムにより、貨物輸送の運用規定を履行するための法執行機関は、デジタル、正確、リアルタイムで実施できます。
「システムの統合により、貨物輸送車両の監督はより効率的で透明性があり、説明責任を果たします。これは、陸上輸送部門におけるデジタルトランスフォーメーションの方向性と一致しています」と彼は言いました。
さらに、アーン氏は、運輸省は、持続可能な方法で近代化を支援するために、UPPKBにおける政府および事業体協力(PPP)スキームの潜在的な利用を引き続き奨励していると述べた。
「同時に、国家予算に完全に依存することなく、サービス範囲を拡大する」と彼は言った。
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