ジャカルタ–運輸省(Kemenhub)は、民間航空総局を通じて、PTインドネシア航空ホールディングがインドネシアの空を飛行できないことを保証します。
民間航空局長のLukman F. Laisa氏は、シンガポールの航空会社は規制で義務付けられているすべてのライセンス要件を満たしていないと述べた。
Lukman氏は、同社がすでに所有している標準証明書は、オンライン単一提出(OSS)システムまたは航空輸送統合ライセンス情報システム(SIPTAU)で検証されていないことを強調しました。
「したがって、証明書は法的に有効ではなく、飛行運用の基礎として使用することはできません」と彼は7月24日木曜日の公式声明で述べました。
Lukman氏はまた、満たされていない重要な要件の1つは、今後5年間の艦隊管理計画、運用エリア、組織構造、財務能力、およびサービス計画を含む事業計画の提出であると述べた。
「この文書の履行がなければ、検証プロセスを継続することができず、発行される運用許可証はありません」と彼は言いました。
したがって、Lukmanは、すべての航空会社が、運航に有効と宣言される前に、許可のすべての段階に秩序正しく完全な方法で従う必要があると主張しています。
「繰り返しになりますが、『未確認』ステータスは、プロセスが完了していないことを意味します。完全な文書がなければ、許可は与えられず、飛行活動は行われません」とLukmanは言いました。
Lukman氏は、これまで、インドネシア航空が航空輸送サービスを提供する権利を持っていることを示すライセンス文書は1つもないと述べた。航空会社証明書(AOC)を発行するプロセスは、初期段階が完了していないため、提出することさえできません。
「航空会社の設立は管理上だけでなく、安全性と運用上のコンプライアンスの側面にも関係しています。したがって、すべてのプロセスを正しく通過しなければならず、一般の人々は正確な情報を得る必要があります」とLukman氏は付け加えました。
それでも、Lukman氏は、民間航空総局は、新しい航空会社を設立したい事業体に可能な限り広いスペースを開放していると述べた。
「それにもかかわらず、すべてのプロセスは、透明性があり、説明責任があり、適用される規制に従って実行されなければなりません」と彼は言いました。
以前、インドネシア航空の経営陣は、PTインドネシア航空ホールディングが標準証明書のステータスがまだ未確認であるため、フライトサービスを運営できなかったことを確認した運輸省民間航空総局の声明について声を上げました。
これを受けて、インドネシア航空のイスカンダル最高経営責任者(CEO)は、国営航空会社としての設立プロセスは単なる談話ではないと強調した。インドネシア航空は、国内線および国際線の両方で、適用される航空当局から4つの標準航空輸送証明書を取得するという形で大きな進歩を正式に発表しました。
「我々は、インドネシア航空が比ではないことを強調する。当社の設立プロセスは、国内航空法および規制の回廊に従って進行中です。根拠がなく、インドネシアの航空部門への投資精神を傷つける可能性のある「でっち上げ」という申し立てを深く遺憾に思う」と彼は7月19日土曜日にVOIへの声明で述べた。
イスカンダル氏によると、インドネシア航空はインドネシア共和国運輸大臣に代わって投資・下流大臣/投資調整委員会(BKPM)長官が署名した4つの証明書をポケットに入れたという。
証明書には、乗客または乗客および貨物の国内定期商業航空輸送証明書、乗客または乗客および貨物のための外国定期商業航空輸送証明書、乗客または乗客および貨物のための外国定期商業航空輸送の証明書、およびその他の非定期商業航空輸送証明書が含まれます。
「この成果はまた、インドネシア航空を設立する計画に関して運輸省の職員が以前に提起したデマの申し立てに答え、反論する」とイスカンダルは述べた。
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